а стеклоподъемниками, как управлять, и чем их питать?

_________________
Александр
-- НН

А ещё есть электрозеркала с подогревом

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

На Пежо-405 подогрев зеркал сделан без проводов - там зеркала обдуваются теплым воздухом от печки через трубку, которая входит в дверь при ее закрывании. Так что в принципе можно и без проводов (а стеклоподъемник поставить ручной).

Шланги для концевиков. Электростеклоподъемники и зеркала пусть идут по шлангам, они ночами весь двор сигналкой не будят...

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

геркон в стойку, магнит в дверь.. реагировать нормально будет и провода не отламываюцо.. :

Задолбало!
Предыстория: лет Nдцать назад купил я 2107. Родные заводские концевики отработали полгода и заглючили. Купленные в магазине аналогичные не могли отработать даже 1 месяц. В тырнетах было найдено средство: концевики GM: 96175902. Покупал задорого (по сравнению с жигулёвскими). Отработали 10 лет. Потом злая Газель поломала Жигульку. Жигульки больше нет. Концевики сейчас живут на дедовской 2105.
Потом была ШНива. После установки сигнализации было принято решение что-то делать с концевиками. Сообщение навело на мысль, что GM-овские концевики и в ШНиве должны хорошо работать. Фирменные моя зелёная посоветовала мне не покупать, поэтому на Алиекспрессе был куплен комплект подешевле.



Для начала, в августе прошлого года, я поставил концевик на водительскую дверь.





С тех пор машинка проехала 22ткм. Всё было замечательно, за исключением одной мелочи. Дверь стала закрываться жёстче. Прошёл год. Заглючила левая задняя дверь - сигнализация начала пугаться
В итоге, поставил на все оставшиеся боковые двери. Чтобы двери закрывались мягче, я немного подрезал пыльники.



Контактная часть обработана литолом, а зазор между дверью и проёмом остаток пыльника всё равно перекрывает.
Со временем на стойке отпечатывается кружок от пыльника. При желании легко стирается влажной тряпочкой



Внутри двери нарастил провода, идущие на концевик



Массовый провод прикрутил на саму дверь



А сигнальный повесил на концевик



Всё работает чётко. Теперь, если с каким-то выключателем приключится беда, достаточно отвёрткой открутить один (!) шурупчик и обслужить или заменить выключатель. Не надо лезть в "недра тундры".

Если пыльник снимается, то можно подрезать саму кнопку и не трогать пыльник. Получится так сделать ?

А еще лучше не экономить и купить оригинал. Правда сейчас это сделать проблематично

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Да, я так попробовал сделать. Теперь у меня есть подрезанная 5-я кнопка (в комплекте было 5 концевиков), которая предполагается на заднюю дверь. Положительного результата не было. А вот обрезание пыльника помогло. Покатаюсь, посмотрю.... Если за год ничего не вылезет, сниму кнопку и посмотрю: что там внутри? Лучше. Но проблема в том, что проблематично. Оно не просто дороже. Где гарантия, что под видом оригинала я не куплю голимый китай? На водительской двери за год эксплуатации концевик не испортился.

@dkrasny , спасибо тебе, добрый человек. Заказал

Можно их в торец двери поставить, что бы концевики задних дверей в среднюю стойку упирались, передних дверей в переднюю? Не рассматривал такой вариант?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/