Ну что ж, хочешь про демагогию - получи. Не ты ли в в этой теме http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=30 полтора года назад исходил дерьмом на тему о том что замена штатных подшипников Нивы ничего не дает? С тех пор ты слегка поумнел, но хамить не разучился. Да, "родной"?

Я не знаю чего ты там ждешь - я лично свой выбор сделал в пользу Сонды. А вот посмотреть, как ты откатаешь гарантированные тобой 300 тысяч, хотел бы. Ну да видно, тут как в том анекдоте - за 20 лет кто-нибудь наверняка помрет - или ишак, или эмир...
И потом, ты же только что гарцевал тут:

Раз уж ты такой хозяин своего слова - обещал игнорировать мои сообщения, но ждешь от меня ответа, то о чем вообще тут рассуждать...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Ребят, а чего спорить то? Каждый выбирает ту деталь на свой авто, которую считает нужной. Я вот поездил на Сонде 8тыс.км - развалилась, теперь езжу на ступице от Нива-клуба, когда развалится - буду ставить ступицу с Ивековским подшипником, когда развалится и эта - поставлю всё родное, так как к этому притензий было меньше всего :
Время покажет кто правее :

_________________
Шниваход

Дерьмом исходишь ты, хамить здесь начинаешь тоже ты. Я пока что абсолютно лоялен к твоей технической безграмотности.

А теперь цитирую себя по приведенной тобой ссылке.

Еще раз говорю - единственный плюс - отсутствие регулировки как таковой, затянул до упора и успокоился. Поэтому для тех кто умеет регулировать штатные это малоактуально. Шариковые ещё работают лучше...на скоростях выше 100-ки, это для нивы актуально

Причём это как раз говорилось про СОНДУ, что и подтвердилось практикой их использования - фотки разрушивщихся подшипников приведены выше. Так ты лучше выбирай цитаты Твоя ссылка лишь подтверждение моей правоты, спасибо что напомнил мне об этом. К сожалению я повёлся на сообщения пиарщиков вроде тебя насчёт сонды и купил это гавно, результат - эвакуатор, хорошо хоть не убрался.



Уважаемый, так с этого надо было начинать. Фотки подшипников "сонды" я привёл, у меня они разрушились в хлам после пробега менее чем в 1000 км. Список аналогичных сообщений на форуме с проблемами сонды составишь сам.



Так же как катаются грузовики, или ты думаешь что там замена такого узла каждые 10 тыков?



Специально для тебя, как видно ты только и модешь что перевирать сообщения и подтасовывать факты, опять цитирую себя


За сим отправляю тебя в игнор, ибо с тобой технические детали обсуждать - что мертвого будить.

Мне нечего игнорировать, ибо никаких новых технических подробностей ты не привёл. Пока от тебя только технический бред и попытка личного на меня наезда, и введение в заблуждение других участников конференции

Так вот, мои сообщения сюда не ДЛЯ ТЕБЯ. Если ты так упорно защищаешь сонду - это твои личные трудности. Информация приведена для тех кто хочет и может за теже деньги, что и сонда сделать нормальный ступичный узел. А заодно предупредить, что в поделках используется технически неграмотная конструкция, вредность который подтверждается эксплуатацией на местах. Более того, сондовский вариант просто ОПАСЕН. Т.к. возможно мгновенное разрушение всего ступичного узла с возникновением существенных биений ступцы. К чему это может привести - объясняить не надо (хотя тебе возможно и требуется)

Чего ты вообще возбудился? Тебе это не интересно, так катайся на сонде. Только не нужно здесь упорно доказывать что сондла это хорошо, ибо практика подтверждает обратное.

Я тебе запрещаю ездить на сонде?! Нет не запрещаю, но если ты хочешь обсудить другую конструкцию, то будь любезен обсуждать её с использованием грамотного технического подхода, а не с фразами из серии "подшипник от тоёты, гильза в кулак".

Я утвержадю, что моя конструкция лучше сонды с технической, экономической и эксплуатационной точки зрения. Более того, в силу наложенных ограничений она - оптимальна. Можешь опровергнуть это в рамках технического обсуждения - пожалуйста, приведи контраргументы, не можешь - сиди и читай что пишут другие.

А теперь раз ты такой апологет сонды, объясни мне и сообществу - ПОЧЕМУ СОНДА УМЕРЛА У МЕНЯ НЕ ПРОЕХАВ И 1000 км. Почему она умирает у других с пробегом менее 10 тыков. Не можешь?! А я могу - потому что в конструкции сонды применён обычный шариковый подшипник, который не воспринимает нагрузки вдоль оси, характерные для ступичного узла, потому что за проектирование такого ступичного узла любому инженеру по соответствующей специальности поставят незачёт.

P.S. Публиковать чертежы и другую инфу здесь не буду, кому надо заберёте с www.nivaclub.com, ибо доказывать очевидные вещи товарищам аля Igor_Bar нет никакого желания.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

MerkaVa, гайки нерегулируемых подшипников насколько я помню затягиваются моментом 24-28кг/см , возможно, что для ивековского будет рекомендован больший момент, когда сделаем, тогда и заморачиваться будем :
Oleg Loa, твой вариант более интересен чем сонда, за проведённую работу респект :
Igor_Bar, сонда хороша только тем ,что это готовое решение купил, и поставил, но надёжнее будет двухрядный подшипник :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Ё мае шо тут творится)))))

Я эта тока щас вспомнил что у меня ж есть ИВека турбодайли(коневозка) Завтра спрошу водилу про ступицы,у него и книженция по ремонту должна быть...
Кстати ИВЕКА как машина ГАВНО!!! но не как шнива а настоящее гавно которое воняет!!!Опыт эксплуатации более 10 лет)

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

О, узнай плиз точный момент. Т.к. как я уже говрил по одному источнику 20-30, а по другому 200.

Кстате о сонде. Смотрим что пишут в рекламе эти "кулибины" http://www.lego4x4.ru/content/view/11/39/

Установка необслуживаемого ступичного узла позволяет решить все известные проблемы со ступицами "Нив":
- исключает необходимость регулярного контроля и регулировки теплового зазора в ступице;
- обеспечивает автоматический выбор наилучшего взаимного расположения деталей в узле вне зависимости от режима движения;
- исключает клинообразный износ передних тормозных колодок и биения тормозного диска, связанные с наличием излишнего теплового зазора;
-исключает опасность заклинивания деталей или разрушения ступичного узла в процессе движения вследствие отсутствия в нем теплового зазора;
- позволяет воспринимать нагрузки на ступичный узел, характерные для ралли-рейдов.
Ступичный узел описываемой здесь конструкции(защищена патентом) производится с 2002 года.

Пройдёмся по пункатам:

1) Зазор действительно регулировать не надо, тут не врут.
2) Опа, а пацаны то и не знали, что обычные шириковые подшипники обеспечивают "выбор наилучшего взаимного расположения деталей в узле " - я рыдал....
3) Интересно автор этого опуса хоть раз проверял биение ступиц и дисков, а также соосность кулака прежде чем говорить о том что колодки криво скашиваютбся "из-за излишнего теплового зазора"? :
4) Да, да...ваши подшипники развалятся не из-за зазора, они просто разрушатся... , по другой причине. Причём оба сразу и вы улитите на встречку или в кювет. :
5) Да,да...именно рали-райды. Только это говно разваливается при пробеге по асфальту на дисках с 12 вылетом и 31 резине, о каких ралли-рейдах идёт речь?! Там наргрузки существенно больше чем были у меня.

И самое главное это ноу-хай защищено патентом.... я плакать, точнее плакать мои деньги уплоченые за эту поделку :. Хотелось бы увидеть скан этого "патента" : : : , или это патент из серии - газонокосилки к велосипеду???

Кстати, а где товарищь с ником сонда, пусть прокомментриует сиё, и особенно мои фотки с развалившемся сондовским узлом. Хотелось бы услышать комvентарии? :!:

P.S. Смотрю вот на фотку своего лопнушего сондовского кардана и боюсь даже предствить себе реакцию т. Igor_Bar Выложить её в ветку про сондовские карданы или нет?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, Добавлю от себя так как на сонде 50 тык отмахал -

1. как колодки клином терлись, так и трутся.
2. регулировать ненадо, но вот проверять приходится. - на одной стороне ступица провернулась, хотя подшипники на вид живые.
3. сновья надо подшипники разбирать и смазывать - на сондовском производстве та-же болезнь как на тазе - купить комплектующие подешевле, быстрее сделать и продать, не проверив качество самих комплектующих - я о подшипниках.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Oleg Loa, Вы задали вопрос производителю о качестве продукции ? если да то что ответила Сонда ?

_________________
Шнива->Нет препятствий PATRIOTам !!!
Limited 09->Ford Galaxy

вообще Сонда - занимательный кооператив... Все засекречено... технологии космические. наверно... сайта практически нет...контактов нет... магазина нет... есть. если я правильно понимаю, несколько распространителей в регионах....

В каких еденицах измерения?! Проверь источник,у меня на динамометрическом ключе три шкалы кг.см какие то фунто дюймы и еше какя то шкала есть и в инструкции к ключу таблица по пересчету!!!Вполне может быть что это одно и тоже значение только в разных еденицах измерения.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((