@@ndrey , ага, хорошо )
Да, ерш отлично в шниве работает.
@miha10rus ,
Не знаю насчет лопат если - я не заезживаю до такого состояния.
А если так кидает, то или капремонт или залепить сапун холодной сваркой. Как вариант - забить чопик. Только недолго будешь ездить.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vombat , померил размеры, картинку скинуть не получится, на работе нета нет, а на телефоне слабая камера, попробую так обрисовать. Длина корпуса 105мм, ширина 70 мм, высота: максимальная 48мм с середины идёт уклон, минимальная высота после уклона 28мм. Штуцеры по длине сориентированы по середине корпуса, на расстоянии примерно 52 мм, высота выступания штуцеров от корпуса около 20-25 мм (некогда шланги было скинуть, перед работой мерил). Если не понятно объяснил, то вечером смогу дома чертеж сделать.

_________________
https://www.drive2.ru/users/andreykochegarov

Видимо непонятно написал , не хотел много буков....
я к чему писал , про "лопаты" . чисто в ответ на реплику(подчёркнутое читать) : , потому я и описал как раз те случаи когда "НЕ ПОМОГАЕТ"......

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Купил в январе шкиву 2008г,шланги Сапуна настолько засраны что пришлось поставить новые.Такой вопрос:если под крышку Сапуна сделать проставку,поднять сантиметров на 5-7,должно уменьшиться выбросы,или на шпильку поставить шайбу маслоотражательную сферой вверх то в толстый шланг при нормальной поршневой не должно попадать масло.А то всякие бачки пузырьки не по фенншую.Зимой конденсат будет в бутылках по принципу самогонного аппарата-двигатель горячий ,всякие бачки пузырьки будут выполнять роль змеевика.

Феншуй рекомендует. Самый простой. И поэтому гениальный. Тормозной бачок от классики, перевернуть, закрутить крышкой от бачка сцепления, разрезать шланг, воткнуть в оба соска. Сливать раз в неделю примерно. Крепить ближе к двигателю, чтоб зимой оттаивал.

@Непруха , пару ёршиков для чистки ствола в шланг
на карбовой было чисто
на шниве за 160 000 ничего не ставил
пока чисто

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Всем привет!
Может быть мне кто-нибудь толково объяснит зачем так делают?
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvi ... r_masl.htm

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

@analitik , чтобы снизить скорость потока картерных газов через зазор маслоотделителя, и как следствие чтобы меньше масла эти газы с собой захватывали. Делал так на предыдущей 214-й Ниве, вроде как был некоторый эффект.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Ну это действительно необходимая доработка, или на исправном двигателе она не нужна?

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

@analitik , это действительно полезная доработка, но исправный двигатель и без нее нормально обходится. Даже с турбиной!