Креатив:

А ежели и сверху в жабо отверстие сделать, то можно вывести забор вообще наружу к стойке без резки капота/крыла. Причем сделать там именно Г-образный переходник, поскольку любой кустарный "сантехшноркель" не эстетичен: В городе забор у аккумулятора или внутри жабо. За городом - вставил удлинитель в жабо и вывел забор совсем наверх. :

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

А вот такой вопрос к поднявшим воздухозаборник.Скажите звук движка разве не изменился в худшую сторону.У меня он работает с таким звуком как у старого жигуля.Вот и думаю может в эту гофру втулить что-то вроде резонатора по типу того что стоит в штатном хоботе чтоб звук стал более благородней .Было бы интересно послушать мнение тех Шнивоводов кто ездил еще и на 12 ках инжекторных с гибким фольгированым воздухозаборником- У них движок что тоже так противно так звучит ?

бугор, не каких изменений с фольгированым воздухозаборником не наблюдалось

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

У меня слух очень острый наверно в этом то и беда .Но когда машинка на холостых работает помоему явно слышно что звук хуже из-за примеси незнаю как это описать словами таких тыр-тыр -тыркающих звуков как на старой копейке.У меня правда вместо фольгированой гофры стоит прорезиненая гофра от воздухана 41 москвича может потому и движок звучит по москвичовски?

бугор, так в чем проблемма, поставь Вазовскую гофру и будет тебе счастье : , надо ченибудь от ферари подобрать : :

_________________
你会说俄语吗

А какие это жгуты? Как выглядят хоть?.. :

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]

Castro,



Обычная стяжка для проводов. В правом ухе торчит.

Что сделал я?
Для начала была съедена 250-граммовая баночка аджики. (Правда, не сразу, не в один присест). Затем, с криком "ийй-я-я!" и ударом ноги она была загнана (всё делалось с клеем типа эпоксидного) на место штатного "носика" забора воздуха:

Затем была взята "балеринка" диаметром 50 мм. Легко сверлившая дерево и гипрок, при прикосновении к пластиковому коробу возд. фильтра она буквально разлетелась вдребезги. : Пришлось взять электролобзик. Он справился. В полученное отверстие был вклеен сортирно-сантехнический уголок, а в него, в свою очередь, вклеена гофра:



Всё было обильно загерметизировано с помощью вот такой вот шняги:



Получившийся пепеллац был, таким образом, уже готов к установке:



И вот девайс водружён по месту прописки:




Едет машина нормально, "тупизны" или увеличения шума я не заметил.

Была мысль просверлить тоненькую дырочку в родной "улитке" на дне для слива конденсата, прикрыв её пластмассовым колпачком на манер сапуна. Но у спецов тут на форуме про избытки конденсата ничего не нашёл, потому порешил пока не делать.
Как грится, feci quod potui, faciant meliora potentes - иначе говоря, "Я сделал, как мог - а кто может, пусть сделает лучше".

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]

Castro,
Ты почти в два раза занизил диаметр впускного отверстия - на нагрузке твой ДВС буит сильно матюхацца...

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Пока ещё никто не ругалси...

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]