Вебасто и кипятилки в рубашку блока для наших условий не подходят.
Почему?
Хотя бы потому, что если при -45 оставить на 2 часа машину с выключенным движком, то все резиновые ремни замерзнут, масло в ГУРе загустеет (после пары запусков на холодную может начаться течь через сальники, т.к. сальники продавит занустевшим маслом), салон будет холодным (кому нужен простатит или заболевания почек?) и если сесть в холодный салон, то от дыхания людей окна затянет.
Все это чтобы сэкономить 2 литра бензина?!
Поэтому на зиму машина утепляется (ставятся двойные стекла - делается по типу стеклопакета), утепляется подкапотное пространство, обороты ХХ увеличиваются, ... и машина не глушится.
Короче, проверено практикой.
Вебасто и прочее может работать до -30, а когда ниже -40, то это просто баловство.
При -50 сцепление замерзает, а если долго прямо ехать, то масло в картере рулевого механизма замерзает, ...

Привет всем присоединяюсь к теме хочу сказать, что у нас на Ямале заведенные машины почти не угоняют так как дорога у нас одна и ехать некуда везде посты, конечно есть случаи и то безбашанные малолетки чтобы доехать до дома по морозу при условии если двери не закрыты. А насчет предпусковых обогревов схема проверена, есть два варианта конечно Вебасто и электрический котел. Вебасто конечно штука хорошая но собака ненадежная много с ней геморроя и цена, электрический котел делает Тюменская фирма цена приблизительно в районе 2 тыс. руб. в зависимости от мощности, устанавливается в штатное место, проверено годами отказа происходят редко в основном по халатности владельца. Единственный минус это конечно привязанность к розетки ~220В, но у нас с этим все просто.

реальный экстрим)

тогда наверно вся надежда на блокираторы руля (морковка на вал+замок зажигания усиленный), а удобство, мониторинг и безопасность при работе на ХХ пусть обеспечивает сигналка с автозапуском (главное чтобы был режим постоянного прогрева, а то они, гады, к моменту прогрева выключают мотор или по таймеру) - если кто дверь откроет то машина заглохнет, и будет орать. Также тут на форуме есть схемка как подключать штатный иммо чтобы работал при сигнализации с автозапуском без чипа, и "взводился" на охрану при открытии дверей.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот пытаюсь понять - поменять сигнализацию на новую с поддержкой пейджера, автозапуском, охраной машины с работающим двигателем или оставить старую и прикупить мех.противоугонку.

Oleg Y., Я бы звменил стару сигналку (полезные функции ты перечислил) и поставил механику. одно другому не мешает

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

пока гараж закрываю машина всегда заведенная стоит-прогревается, у любой приличной охранной системы есть функция "охрана с работающим двигателем" Вообще две норм фирмы есть, блэк баг и excellent смотри из них что-нить, gsm модули уже ставят, пейджер немного устарел, но к этим двум охранкам есть неплохие пейджеры "альтоника" на 2км, сам такой юзаю.

Гарант БАСТИОН НОРМА - специально для Шнив, с функцией автозапуска. 4600 рэ.

О "петрушка" :!: : С мыслями собрался :?: Так ты говоришь Блэк Баг -это фирма такая, а альтоника это так, пейджеры :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Спасибо отделу редактирования, в понедельник занесу шоколадку.

Аллегатор-700. Есть функция пассивной поддержки работы двигателя. Ключи в руке, машина на охране. А если кто попытается дверку открыть - заглохнет, и орать начнет.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:6ee07c331b]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/T804HM37.png[/img:6ee07c331b][/url]
Страйкбол - игра для настоящих мужчин!!!