ТАК МНЕ ПО ТЕЛЕФОНУ В МАГАЗИНЕ ТРИ ГОЛОВЫ ПРЕДЛОЖИЛИ НО С ДРУГИМИ ИНДЕКСАМИ. А ГОЛОВА ЧИСТО НИВОВСКАЯ ?ОТ КЛАССИКИ1,7i НЕ ТАКАЯ?

нновичокк, а где ты видел классику с 1.7 двигателем? на сколько помню у классики движки 1.5 и 1.6, а 1.7 это Нива

А НОВОГО ОБРАЗЦА ЕСЛИ КУПИТЬ ГОЛУЮ И К НЕЙ ГИДРООПОРЫ, ТО ОТ СТАРОЙ ВАЛ И ВСЕ ДРУГОЕ ПОДОЙДЕТ?

нновичокк,
исправьте пожалуйста заголовк темы- чтобы он отражал суть вопроса
и не надо писать заглавными буквами.
Спасибо.

_________________
.

двигатели 213, 214, 2123 построены на блоке 21213, следовательно, головки одинаковые.... : по-моему так!

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:8fbdbad0eb]http://line4auto.ru/nomer/nom_%F3176%E0%F5_35.png[/img:8fbdbad0eb][/URL]

Типа Карел ? Так сюда зайди, представься, да и спроси у людей, может и подскажут.
И эта... у тя что, маленьких букв на клаве не видно, что ты тута везде БАЛЬШИМИ пишешь ?

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

нновичокк, если новая головка,то

начнем с головки цилиндров. новая головка цилиндров имеет номер по вазовской кодировке 21214-1003011-30 (в сборе только с металическими заглушками).
Для возможности установки гидроопор ф. ина в данной головке цилиндров было предусмотрено следующее:
1. Добавлено "мясо" т.е. железо в литье для восьми дополнительных отверстий.
2. В добавленном "мясе" (см. п.1) выполнены восемь дополнительных отверстия-канала (для каждой гидроопоры), обеспечивающие отвод воздуха при монтаже самой гидроопоры во втулку в головке цилиндров при сборке и для улучшенного подвода масла к гидроопорам.
3. Отверстия под втулки гидроопор с резьбой М24.
В связи с выше сказанным поясняю - если вы захотите установить на свою ниву или шевиниву гидроопоры ф. ина вместо имеющихся с резьбой М18 то вам придеться менять головку цилиндров.

Идем дальше. В связи с тем, что фирма ина производит гидравлические опоры для европейских автопроизводителей с опорной сферой на 11 мм изменению подвергся и рычаг клапана. Опорная сфера рычага соответствено стала на 11 мм. Номер рычга по вазовской кодировке 21214-1007116-30. Для исключения перепутывания его с рычагом 2101-1007116-30 старой конструкции (со сферой 12 мм) на нем выполняется отличительная метка в виде канавки получаемой механическим способом.
Рычаг 2101-1007116 снимается с производства и будет изготавливаться только для запчастей.
Применямость нового рычага распространяется на двигатели нив, шевинив и классики. Для классики под новый рычаг соответсвено была произведена унификация регулировочного болта. Новый болт имеет номер 21213-1007070 в сборе (21213-1007075 - голый болт) и опорную сферу 11 мм (остальные размеры теже). Старый болт 2101-1007070 со сферой на 12 мм с производства снимается полностью в том числе и для запчастей. Если потребуется заменить на автомобиле классики или карбюраторной нивы, а также нивы с централизованным впрыском регулировочный болт со сферой на 12 мм, то замена должна производиться в комплекте с новым рычагом 21214-1007116-30. Для исключения перепутывания на новом болте 21213-1007070 (точнее на болте 21213-1007075) выполняется метка в виде ступеньки на подсферной шейке. С этого года будте бдительны при покупке и установке регулировочных болтов и рычагов. Не перепутайте старые рычаги и болты с новыми
(это взято с того форума что у тебя антивирус не открывает,очень интересно там)

ВАЗ-21073i

скажи где голову купить пожалуйста. автосфера. адоавто. автолаин я уже звонил!!!

не пешком пойдешь 200 км.. возьми с собой старую, сравни сам.. хоспидя..