Oleg Loa, благодарю за инфу.

А почему 55/13 может быть 55/13,7=4,01, а ещё сопративление горячей нити и т.д.. Вобщем вся схема у меня кушает 3,67А !

ШАндрей, спасибо, наверно понятно будет, завтра с компа зайду.

ШАндрей, На твоей схемке и так всё понятно было, я про другую спрашивал.
Oleg Loa ссылку выложил , там все проще купил релюшку и все.

ШАндрей, А зачем в схеме Л3?

Вот собственно начал процесс вживления ДХО:




Пока что терзают сомнения влезет ли всё это на место, т.к. там фара ещё вниз "вровень выпирает"

_________________
https://www.drive2.ru/users/dreamingmydream

Я вижу ДХО только на СвД.
Позже выложу свою схемку, хотя она очень проста и, наверно здесь уже проскакивала.
Заменяем реле БС на 5 контактное. На НЗ при выключенных ФБС есть +, он идет на размыкаемые контакты маленького реле с высокоомной обмоткой. На обмотку приходит плюсик с генератора. Само мелкое реле на 2А, будет коммутировать ДХО.
Таким образом, ДХО включаются только при рабочем движке, и отключаются при переключении на ночной режим.
Хочется спросить, диодик - против шунтирования лампочки?
Какого сопротивления хватит, чотбы не шунтровать лампочку?
И еще. На РШН особо нет места для ДХО(((

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

чтото мне кажется что с генератором с реле регулятором на мотороловском процессоре не будет работать.


http://a-service.narod.ru/DRL-2.htm
вот еще

Хотелось бы простую схемку, с подробностями. какие детали, сколько чего и как пошагово.

ШАндрей, а если твою схему упростить, не на гену выводить а на зажигание, как выглядеть будет? Только релюшки в квадратики надо, чтоб понятней было.