Да, я тоже подрезал первичный вал миллиметров на 4-5. Тут зависит от того, насколько глубоко проточено колено.

А отвод системы охлаждения сделан из патрубков 2110 разных форм (купил скопом)

образования не хватает фото скинуть.поймаю на работе компьютерного гения-скину.сегодня завёл.без датчика дмрв.трос газа длинней.как проще-купить с чего нибудь или этот резать?ремень 955 как раз.с кондюком будет гемор.сильный.пока снял.буду обдумывать варианты.

Пакаж как реализовал систему охлаждения. Уж жутко интересна твоя реализация путем патрубков 2110. Начальную часть брал от калины?

_________________
PAJERO II 32 Mud Terain

Можно и без коньдея обойтись!тем более турбину прикрутил,там для кулька место.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

У меня тож пока кондей снят, лень придумывать, но думаю надо либо изобретать большой кронштейн для подвески вместе с наносом гура, либо ставить ЭГУР от вектры.

Фото поищу конечно, но там все просто: сварены трубы с выносом к радиатору, как а фотках в этой теме. А к движку болгаркой сделана пластина-фланец и приварена к трубам.
От калины начальная часть силуминовая, не катит.

Трос газа оставил родной с проставкой из длинной головки на 14
думал временно, уже пол года и 25000 так проехал

Тут еще кто-то спрашивал про тягу ФАМа. Она отлично подходит при смещении двигателя вперед на 35мм, но не более.

Сейчас осталась проблема сколхозить воздушный фильтр на правую сторону, вместо бачка омывателя. Пока езжу с нулевиком, но хочу обычный фильтр. Думаю поставить верх от калины, низ от 2112 и вывести воздухозабор под лобовое. Либо взять банку от патриота и так же забор под лобовое.

на шеснарик я турбу пока не планирую.но задел для неё есть.в виде маслослива в подоне,временно заглушеного.когда я затеивал турбину(пару лет назад)мотор был номерной и была большая проблема махнуть движок.всё меняется.в турбе много плюсов,но и минусов немало.опыт кой-какой появился, ингридиенты есть,будет скучно-поставлю.пока думаю о кон-ре.трос переклепал.сказалось детство 82-87г.на трос ушло 10 минут.

Неее ребят,16нарик слабоват на ШНиву,хоть с турбой хоть нет,дизель это вещь)))!!!Ей как раз 200ньтонов надобы,а может и поболее.А с турбой 16нарик думаю что 180 вытянете да и то на верхах,а зачем ШНиве такие обороты.Как приятно,без газа,просто отпустил педаль и поехала...или газку и сцепу порезче отпустил и она в букс)))))))))Но это чисто моё мнение.

_________________
VWШНива 1.9 TDI (ЗДТ,ABS/EDS,климат контроль,LED головной свет)

дык распредвалами обыграть как- нибудь мож?

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Olegjan007, Да врят ли,не то это всё.А расход тоже распредвалами?
Я тут после установки двенашечного мотора подумал может от москвича реновский мотор поставить F3R вроде,там и кобылок 125,да и тяга 180ньютонов и это всё в стоке.А 12нашечный мотор это стояние на месте,то есть тупик. Честно,ТУПИК.
Ну а если делать ракету то от VAGа какой нить 1.8турбо надо,вот это смысл есть,но опять расход...

_________________
VWШНива 1.9 TDI (ЗДТ,ABS/EDS,климат контроль,LED головной свет)

Счас выйдет новый вазовский 1,8 возьмем и нароем его:smile_nod: встанет вместо 126 без переделок:smile_nod: