Макар_, у меня и на капоте замок, и штырь на руле. Защиты много не бывает :

Блин машину портить жалко! А насчёт зашиты от пионеров точно куплю (блокиратор наверное). А если захотят угнать то профи точно угонят как не защищайся.

Вы сами их видели, или сосед рассказал?

_________________
Александр
-- НН

http://www.autoreview.ru/archive/2003/19/vzlom/

То, что замки снимаются - не новость, но к этому нужно подходить подготовленным и иметь навык, что бывает не всегда.
Известны у нас случаи, что когда вскрыв авто ( обойдя сигнализации) бросают ее, увидев "Гарант".

Вот ещё - http://www.autoreview.ru/archive/2005/12/ugon/

На мою, правда, не на Шевик, а на Приору было покушение этим летом. Прямо напротив моего подъезда ночью. Может, штатная сигналка и успела пару раз пискнуть, так кто на это обратит внимание? И я не услышал ничего. Выхожу утром: дверной замок водительской двери болтается снаружи на тяге, скважина замка зажигания скручена. Ни одной мелочи из машины не пропало, всякая разность, как валялась на сиденьях, так и лежит. Панель магнитолы в бардачке. Нужна была машина! Но помешал "Гарант" на рулевой колонке внизу. Его угонщик/и обнаружил, видимо, в последний момент, когда уже паук подсоединил (разъемы блоков были отделены), завел и начал рулем крутить... Мне же удалось, когда пришел в себя, все восстановить, даже личинки замка вынул, выпрямил и смазал, все работает.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Самая простейшая противоугонка - раздатка в нейтраль... :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, а мне кажется наооборот. На понижайку и с блокировкой диффа, утащат до первого поворота :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ИМХО чулувек перед угоном изучает автомобиль,какие могут возникнуть проблемы

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

От профи не убережежся. Но пара механических блокираторов отобьют охоту среднестатистическому угонщику заниматься ЭТОЙ машиной, тем более в людном месте. Чаще всего автогубители ставят простенькую или не очень сигналку, которая либо просто вскрывается граббером, либо лишается возможности постановки на охрану генератором шума. Вышел чел, нажал на брелок, а сигналка не дышит. Закрыл ключиком и на минутку в магазин и ... домой на трамвае. Настоящие профессионалы ШНГ, как правило, не занимаются. Естественно, не стандартная противоугонка может поставить в тупик любого. Как вариант - применение не стандартной распайки основных датчиков. Паук будет бессилен : Но это требует маниакального подхода к безопасности собственного авто, да и стандартные запчасти не воткнёшь.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

Как то очень давно сделал знакомому на " шестерку" ( ну что там можно блокировать, заводится куском проволоки) такую шутливую противоугонку - авто заводится и сразу глохнет, опять заводится и снова глохнет, бензин идет, искра "зверь" , а нет , глохнет... пока не включишь потайной тумблерочек....
Принцип работы был прост - когда авто заводилось, гена начинал ток вырабатывать, лампа тухла и срабатывало маленькое реле, которое через тумблер садило на "Массу" провод идущий от катушки к тахоМетру...
Главное - под капотом ни одного лишнего проводочка