Странно, что на Ниве, что на ШНиве, ни у меня, ни у знакомых вообще ни когда не было претензий к задним торомозам, надёжные, как топор, а если чугунные барабаны поставить, нормальные колодки и цилиндры, то вообще чем они могут не устроить не совсем понятно... Да и обойдётся это всё в 5000, вместо 15000.

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

с здт тормоза более прогнозируемые и приятные становятся. Спереди вентилируемые сзади здт ваккумник 10дюймов и гтц от фам. в итоге тормоза на порядок лучше стока. педалька короткая и информативная, вытормаживание крайне эффективное и это на 29х мудях. Осталось только на осевую схему перекинуть магистрали либо думаю на тему внедрения абс.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

старый пост сюда перенесу



Вот както так.. Выкатил машинку, тормоза сказка.. Свободного хода педали нет, положил ногу, начинает плавно замедлятся, прижал чутка и она останавливается как вкопанная. Суммарный бюджет чет в районе 4 тыс, что в принципе почти эквивалентно установке чугунных барабанов. Стоимость иноколодок на перед и на зад не отличается от шнивских за исключением только того что в булочной их не купишь, придется до ракиты как вариант шлепать. Ручник держит намертво, на асфальте с затянутым ручником не удалось провернуть колеса на 1й повышеной, на пониженой с блокировкой вроде едет но с подгазовкой. Из доделок осталось более короткие тормозные трубки найти(встали передние левые трубки от зубила), трос ручника в пыльник одеть и уложить аккуратно и пыльники вырезать из жестянки тонкой на весь узел.
Полная смета:
Суппорта сборе 1500
Колодки 600
Проточка рабочей поверхности и цо дисков 500
Металл на планшайбы и экраны 700
Шланги тормозные передние классика 300
шпильки колесные удлиненные 300
Вроде все.
На последнем фоте незаменимый инструмент для откручивания 4х гаек на балке, с ним процедура монтажа демонтажа полуоси занимает при должной сноровке 15-20 минут с перекуром

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Trent, суппорта фольксваген?

да

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

тоже уже хочу! у нас 15000комплект с сертификатом.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Вот если бы диск снаружи ещё прикручивался. Не дай бог болт крепления полуоси обойдётся - без распиловки диска болгаркой хрен что сделаешь

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Trent, ты выложил бюджет всех деталей.

_________________
А потому что...

если без сертификата то на тех-осмотре завернут!

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

неделю назад то прошел, страховка кончалась, даже не посмотрели ибо там и без тормозов при желании до всего придраться можно. При желании и необходимости сертификат сотворить только вопрос времени и небольшого количества денег.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2