@Lomonosov ,
Вот у меня сложилось впечатление, что ремень при нагреве
укорачивается.
Абсолютно недоказанное, но все же...

А еще не забудьте , что ремень движется, соответственно происходит обдув его воздухом, т.е охлаждение. И еще его вентилятор от радиатора обдувает, тоже охаждение. А еще блок двигателя нагревается, при нагреве расширяется, т. е расстояния между роликами увеличивается. Соответственно ремень натягивается. Это тоже нужно учесть.

_________________
Была РШН L 2011 Аустер до 01.09.2016
Теперь РШН LE 2016 с 06.09.2016

Что происходит с самим ремнем я не знаю, вряд ли он сделан из материала с температурным коэффициентом линейного расширения меньше 1 .

Я после замены помпы, решил ремень сильно не тянуть. И точно знаю, что на холодную (после ночной стоянки) он очень хорошо прогибается пальцем (практически провисает) и замечательно свистит)))
А при прогреве 5кг на прогибе точно появляется.

Удлинение я считал из условий, что сам ремень не удлиняется (коэффициент линейного расширения 1).
А все остальное сделано из алюминия. Коэффициент линейного расширения алюминия 23*10-6, против 13*10-6 у стали. Т.е. считал удлинение по максимуму. По факту может сильно меньше, так что значение аргумента "х" в формуле F=kx будет не особо важно.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Никто не задумался, почему практически все автоматические натяжители приводного ремня, сделаны с рычагом, а не просто роликом с пружиной как у топикстартера?
Типа такой.



PS И почему нет обгонной муфты у шкива генератора?

Цитата из нета: "Обгонная муфта — это устройство, обеспечивающее плавность хода и независимое вращение вала и шкива внутри механизма генератора при их однонаправленном движении.
Появление обгонной муфты в конструкции автомобиля связано с совершенствованием работы двигателя (увеличением мощности силовых агрегатов, количества цилиндров, повышением качества топлива) и попытками инженеров увеличить срок эксплуатации ремня генератора."

Термоусадочный ремень

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Откуда вентилятор в Шниве. Не, ну он конечно есть, но не постоянно работает?

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

А есть ответ?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Конечно, раз делают )))
1. Амлитуда перемещения ролика гораздо больше
2. конструкция позволяет уменьшить зависимость силы натяжения от величины смещения ролика.
3. Ремень менять проще, меньше требования к точности длины ремня исходя из п.1
4. При вышедшем из строя ролике достаточно поменять ролик+подшипник, не надо весь узел менять (не, ну конечно, кулибины и в эксцентриковом варианте сумеют тоже роликом-подшипником отделаться).

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Смотрю я на это в анфас, и прихожу к выводу, что без серьезного колхоза не обойтись, уж очень мало места)))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

А если натягивать не роликом, а генератором, например? Там больше простора для мысли)

Умные пособия по проектированию ременных передач так делать не разрешают (хотя простора для мысли там действительно много).
Натяжной механизм должен быть на сгонной части ремня. Т.е. не находится под нагрузкой приводимого агрегата(ов). А генератор чуть ли не главный потребитель по мощности.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)