Подлезьть и подергать не получилось
Авто на гарантии, потому конструкция д.б. быстросъемной.
И Снимать бампер зимой в не гаража не улыбает.

Юрий К. Предохранитель заменить можно, а сигнал проверять треба перед установкой на предмет замыкания.

_________________
Купил бегемота на роликах, теперь дрессирую.

Юрий К., Дык писал же давно это было,раздвоил как то,но все на клеммах как положено это точно.Я элекромонтажник,так что без проблем,да и ваще люблю порядок. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Aleks_1979, проверить сигнал на предмет замыкания? Это проверим. Просто товарищ на 53 страничке напугал - я подумал что волговские сигналы намного мощнее штатных, это чтож, подудел чуть дольше- меняй предохранитель ? Видимо у него или замкнуло или не волговская дуделка была.

Кстати если ты резать провод не будешь - то у тебя только один путь- читай здесь как в РШНГ отгибали каким то образом эту решетку радиатора, пропихивали туда руку и сдергивали разъем.... Думаю фиг у тебя получиться. Я на гарантию сразу забил (не жалею, уже съэкономил неплохо) поэтому буду либо резать, либо из салона от реле протяну провод новый.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К.
Отвинчивал, отгибал , но притиснуться ну никак
Будем пилить

_________________
Купил бегемота на роликах, теперь дрессирую.

Юрий К., Так, что б протянуть провода в подкапотное один фиг надо снимать решетку.
У меня в параллель штатному весит 2 Хеллы, штатный на холоде не рискнул снимать - побоялся поломать решетку. Так и гудит сейчас - Хелловский сочный бас и тоненькое пииии штатного :

Aleks_1979,
А врезаться - легко - провода в гофре - надрезал и примотал. Надо - все взад вернул, слесарям делать больше нечего, чем искать, где лишний проводок прикручен был ЕМНИП - провода к звонку идут мимо АКБ в гофре (и через резиновую заглушку в салон) - можешь там их прозвонить и выдрать.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Готово!
Подсоединил низкий тон к проводке(серенький провод с черной полоской) паралельно штатному.
Звук теперь норм - даже одной дуделки хватает.

_________________
Купил бегемота на роликах, теперь дрессирую.

все на рестайле отгибается, проводка прокладывается, крепится, сами дудки тож (хоть и с неимоверным трудом) запихиваются и затягиваются, ток руки берегите в кровь от радиатора ... и еще на морозе думаю не стоит отгибать решетку ...

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Werwolf_32, вот потому что мороз, пластик, руки в кровь, радиатор кондиционера еще не забываем и получается- дуделки в моторный отсек ! Сухо и комфортно :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Вчера поставили газовские клаксоны. Решетка радиатора снялась только с бампером, кстати достаточно просто. Три винта сверху, два под номером, по два под каждой ресничкой (они на защелках), по два самореза на каждом локере, и несколько винтов снизу бампера.
Хотели запихнуть перед радиатором, прикрутив к креплению масляного радиатора, но места не хватило, но вскоре нашлось совсем шикарное место, сбоку под балкой бампера, места там очень много, можно с каждой стороны по два газовских клаксона поставить (т.е. всего 4). В результате поставили с каждой стороны по одному клаксону, родной клаксон отключили.
Крутили все в теплом гараже, снятие бампера - минут 10-15 с перекурами. Поставить - не намного дольше. Больше всего времени было потрачено на поиск места за радиаторной решеткой. На всю операцию ушло около 2 часов. Это с учетом поездки из гаража до дома за термоусадочными трубками.
Звук теперь офигенный! )

Сегодня дошли руки поставить волговские клаксоны. Клаксоны были приобретены за 750 руб/пара. Изначально решил не размещать клаксоны ни перед радиатором, ни в моторном отсеке-загромождать его, а установить в арке левого колеса. В этих целях было снято левое колесо, защита арки. Над противотуманной фарой размещён сигнал штатной сигнализации, один в один со штатным сигналом. ? я его отвернул и перенёс ниже , затем изготовил из нержавейки 2,5 мм, просверлил и изогнул под прямым углом кронштейны . Отвернул сверху решётку, отогнул её и открутив гайку снял штатный сигнал и вытащил его. Отсоединил провода и вытащил их из гофры. Зачистил серо-чёрный провод и к нему прикрутил провод, которым буду подключать волговские клаксоны, заизолировал, провод продел в гофру и просунул его в арку. Штатный клаксон установил на место. На провод установил разъёмы "мама". Привернул: один клаксон на имеющийся в распорке болт на шесть, второй болтом на восемь привернул к другой распорке, где был прикручен сигнал сигнализации. Подсоединил провода и вот, что получилось . Дополнительно ничего не сверлил, только пришлось купить ключи "звёздочка" для откручивания саморезов защиты Когда снимал штатный сигнал, выдернул датчик температуры воздуха, сверху через решётку подлезти не сумел, рука не лезет. Кто как его ставил в гнездо, не снимая бампера. Подскажите.