Вопрос был абсолютно нормально заданный, и именно был вопрос про летний период. Зимой, то что скапливается в отстойнике я бы заливать обратно точно не стал бы.

Хищник, вот и не делайте системы маслоотделения с отстойниками и не будет конденсата. Хотя это вопрос нудный , в этой ветке много спорили

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

В каком смысле не будет конденсата? Имеешь ввиду если я его не увижу в глаза, значит его нет? Не стоит себе закрывать глаза я считаю.
Ты прав уже 100 раз измусолено(может ты не совсем понял просто), но моя конструкция(и вообще конструкция с отстойником) с масло-конденсато-отделителем на образование конденсата вообще не влияет, конденсат с маслом зимой и просто масленный туман(оно же масло) летит из картера, причём здесь наличие отстойника?

Ну у тебя же что то "копиться и это нужно сливать куда то" ?
Я и задавался и щас задаюсь вопросом - зачем что то изобретать , что сложней потом обслуживать ?

Я свой фильтр и сделал по примеру тех форумчан чья система не имеет "емкости в которой что то копиться во время работы и после работы двигателя". :
Конденсат зимой есть, но я противник "создавать ему объемы где бы он мог осесть и накопиться" .

Поэтому не могу удержаться но проголосовать за данные системы :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., вот у тебя щас отстойник вертикально стоит и масло обратно сливается, но щас лето и конденсата в картере двигателя нету, у тебя зимой как считаешь что из картера лететь будет, что чиститься или отделяться в фильтре будет будет, вообще как ты считаешь, ты ведь поставил свой вариант фильтра имея какие то мысли?
Я например ставя свою конструкцию, знал, что она собирает всё что летит через неё и всё это я увижу в отстойнике, повторюсь масло, конденсат от наличия отстойника не зависит.

Вроде уже доказывали , что конденсат в горячем масле спокойно себе летает, испаряется, смешивается - короче как жил так и живет. Зачем его собирать? Пусть стекает обратно :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Поверь это не так и сложно зимой или летом посмотреть на наличие чего нибудь в отстойнике и это чего нибудь слить(если летом и у тебя нет денег на новое масло), зимой просто вылить. Много времени это поверь не займёт не займёт, гораздо быстрей докачки одного колеса если его спустило немного.

Думаю те новички кто еще не читал споры о конденсате зимой в картере и маслоуловителе - заинтригованы ! :

Пущай читают ветку целиком ! Предлагаю спор не возобновлять.
И не трогать конденсат, пущай себе живет как жил :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., в твоём случае и моём конденсат не живёт себе как жил, в стоке он просто улетал в камеру сгорания по тонкому шлангу, в моём случае он сливается в бутыль, в твоём обратно в двигатель, чуешь разницу : .
Никому не навязываю свой вариант, каждый кто решит этим заморочиться решит сам как быть.

Конденсат не может скапливаться там где не скапливается масло :
Нет отстойника - нет скоплений. Вон оно чо , Михалычь.
В "моем" случае - конденсат как летел себе в дроссель так и летит. Это маслице стукаясь об стальную стружку оседает на ней и стекает вниз.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;