Братан, а зачем так заморачиваться если делаешь влючение ближнего света? Достаточно от контрольной лампы зарядки на щетке приборов через диод кинуть провод на кнопку вкл. ближнего света. Реле на лампы ближнего света в монт. блоке уже стоит. Завел движок ближний включился, заглушил - потух!
Весь вопрос стоял за дальний свет (лампы дешевле, пользуешься меньше и т.д.)

Понравился вариант на Хонде: тупо стоит реле, от него через два мощных сопротивления идет + на провода дальнего света (ходовой огонь через сопротивление - лампы горят в полнакала моргнул дальним, включил габариты, ближний или дальний реле отрубилось и лампы горят в полную силу). Тоже вариант.
ссылка http://www.aveoclub.ru/forum/lofiversio ... 2-100.html

еще надо в эту схему контрольку ручника вживить - затянул стояночный тормоз - фары погасли. Так на пассате и на акцете сделано.

_________________
GLC 2011, ступицы и тормоза МВH, блокировка заднего диффа, mt 215/75R15

ШАндрей, а что там будет видно вполнакала в солнечный день?.. поклевка для гаи, тока подсекай и стриги.. :
а при кинутом диоде если нажмешь кнопку вкл. света получишь коротец +D через диод на +

Покрайне мере на америкосах видно!
на то и диод в одну сторону пропускаем в другую нет, а диод ставим для того что-бы при включении кнопки бл.света плюс не шёл в цепь возбуждения гены!

Тогда надо ставить доп.реле с управлением от ручника (затянул ручник реле отключилось цепь разомкнулась).

Алекс Екат, и с ручником решаемо

ШАндрей, какова напруга на +D при разных оборотах? не будет ли влиять обмотка реле, включенная параллельно +D (прибл 80 ом) на напряжение воозбуждения гена?

Цепь выглядит следующим образом: провод контрольной лампы к нему подключаем отрезок провода далее идет диод + к D+ гены соответственно - к реле, далее по схеме реле управляемое ручником, далее подключаем эту схему к кнопке включения бл.света если не нужен ручник выкидываем из схемы реле и оставляем один диод и все!

ШАндрей, думаю не стала бы схема шунтировать РР.. не понадобиться ли развязка посложнее диода