Чтобы ускорить смену комплекта колёс, вместо четырёх подъёмов оставить два, решил приподнимать сразу одну сторону. Недолгим опытным путём пришел к такой приспособе и ее размерам. Описывать много слов вряд ли нужно. Лучше - фото.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Для чего поперечные пропилы на бруске: на днище в месте установки этого бруска есть поперечные складки металла высотой миллиметра 4. Чтобы они не заминались, а кроме того, чтобы хорошо, с закрытыми глазами, центрировать брус, пропилы ножовкой очень помогут. Расстояния видны по линейке на фото.

Добавлено спустя 12 минут 51 секунду:

При таком размере, месте расположения бруска и установки домкрата отрыв переднего и заднего колёс от поверхности происходит практически одновременно. Если потребуется, домкрат можно сместить правее-левее на сантиметр-два.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Какого года машина? Что то совсем ржавая снизу((

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

Оно конечно заманчиво. Но вот не перевесил бы какой край. Не проверяли запас устойчивости???
Помню, раньше у меня девятка была, и захотел я тоже также силы сэкономить, задомкратить сразу так, чтоб два колеса поменять за один подъём. Так перевесило в одну сторону и свалилась она у меня с домкрата. Хорошо, не погнулось и не сломалось ничего.
Вы пишете,что переставить домкрат в сторону можно "на сантиметр-два". А если на три? То перевесит? Если так, то запаса устойчивости нет. Здесь ведь подъём плоскости происходит за одну точку.
Лучше уж тогда поднимать один угол, ставить подпорку (стойку), и потом домкратить второй угол. Так будет надёжно - стойка будет держать с одной стороны, а домкрат - с другой.

А первый пост ты читал?

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

ну, до первого раза... когда навернется...
расхерачит барабан, погнет кожух диска и т.п. Хорошо если без телесных увечий.
Тогда боле спешить не будет

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
я даже когда одно колесо меняю, треногу для подстраховки ставлю, а тут...

Ну вообще-то у меня из без приспособ так поднимается!!!

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@AlexPost , а кто мешает поставить пару опор
у меня пеньки не один десяток лет служат
а на вольво одну сторону поднимают
и не одна не епнулась, не одного шведа не предовила
а король англии наградил вольво "самый безопасный авто в мире"

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Лень - двигатель прогресса.
Понятно стремление за одно действие сделать два. Думаю, это возможно, если будет безопасно, только точку J придется искать опытным путем.

ШНГ машина не нежная, пружины и подвеска довольно жесткие, так что стоит на трех точках вполне уверенно. Я уже не раз сменил таким образом колеса - никаких опасений. Домкрат от вертикали наклоняется только в направлении поперек машины внутрь едва заметно. Пробовал даже покачивать с разумным усилием, проверял баланс - для смены колес и прочих процедур уверенное состояние. Ну лезть под машину, конечно, не нужно. Длины этого бруска вполне достаточно, чтобы не волноваться помять днище машины.
Смещать домкрат можно и на 10 см, никакой беды. Только при этом одно колесо уже повиснет в воздухе, а второе еще будет касаться земли. Вот и все. Так что совет на счет 1-2 см относится только к геометрической точке относительно центра массы (машина пустая, без багажа, только органайзер в багажнике с инструментом).

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Точку J я уже нашел (+/- 2 см по желанию): см линейку на фото. Домкрат упираю в середину. Отклонения на эти 2 см и больше некритичны. Для себя интересно было добиться одновременного отрыва колес от земли

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Декабрь 2010 г. Пробег... 19 тыс.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

домкрат надо подкатной заиметь и всё ускорится без рисков.

_________________
безшнивный)