Жду когда у вас свой сход-развал появится, как же надо сделать...

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Glu -Виктор, Сатаненок -Валерий, спасибо еще раз за ремонт и ТО, всё понравилось и сервис и автосервис и чай с кофиём и дружеский приём.
Цены на ремонт и запчасти совершенно не кусаются. Между делом можно поразглядывать подготовленные для бездорожья ШНивки. Можно пообщаться по техническим вопросам, посмотреть чего и как делают.
Раньше ТО делал в Нива-Центре. Теперь буду здесь, свои все-таки люди
PS
После замены гидрокомпенсаторов на болты, стало приятней заводить холодный двигатель(без жуткого тарахтения). На холостых работает ровнее. И при медленном трогани с места не надо слишком сильно газовать (нет провала мощности на низких оборотах)
В общем доволен!

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

K_mid, сколько стоит перейти на болты

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

работа 2990-10% + (распредвал +рокеры + мелочь) 2300р
Но цены лучше напрямую узнавать у Glu . Я так думаю.
Еще я менял гидронтяжитель на механический.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

+1 :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Glu, а вы болты регулируете щупом или стрелочным индикатором?

K_mid, а какова причина перехода на болты?
Витя Glu мне на пальцах объяснил, что болты практичнее, чем гидрики и я ему верю, и сумма не критичная(примерно, около 5,5тр?), только не хочется лезть в мотор без серьезных причин. Так(с ГК), ну...вроде, ездит и ездит...чё мешать машине работать? Вот, если не дай Бог, клапана прогорят или еще чё серьезное, тады можно и махнуть...
или я не прав?! :

_________________
[url=http://nick-name.ru/nickname/id1086948/][img:8fc67af77c]http://nick-name.ru/forum3t0/CepyH.gif[/img:8fc67af77c][/url]

Glu,

CepyH,
После ремонта в Мастер Ниве - шлифование головки (в 1-й цилиндр попадал антифриз) и обратной сборки начал сильно стучать один ГК, а утром при -10 -15 градусах даже не все цилиндры работали. почитав про качество новых гидрокомпенсаторов и положительные последствия замены ГК на болты, принял решение. Плюс подошло время ТО.
Пока не жалею.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

сегодня забрал машинку. Огромное спасибо за то что сделано. так же спасибо за советы и диагностику, все рассказали что и в каком порядке нужно менять и как ездить что бы это все жило дольше
еще раз СПАСИБО

Десяткин,а мне вот крестовины прошприцевали :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:653d454179]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/E080OY32.png[/img:653d454179][/url]
Позывной МСС-БОНЯ(В-296)