А в мануалах нет информации? Или нет мануала? Я новый мануал покупаю ещё до покупки машины. В дороге интернета под рукой может не оказаться, а не все проблемы на наших самобеглых тележках можно, как раньше, решать с помощью молотка зубила и чьей-то матери. Бывают нюансы.

_________________
Шеви-Нива! Любая грязь для нас - дорОга!

Не требует - прикрутил, и всё. РХХ сам отработает необходимую длину штока. Я ДУ снимал, все разбирал (не трогая ограничителя заслонки), промывал карбюраторной жидкостью, чистил щеткой изнутри, потом снова всё собирал. Без каких либо регулировок.

iggi, Настройка начального уровня ДПЗД
Для ДПЗД есть зона оптимального начального положения. Это 0,55 +-0,05 вольта.
Если 0% выходит за эти значения, то могут начаться следущие неприятности:
Машина при заводе, причем неважно, холодная или горячая, обороты ставит небольшие, а потом поднимает до положенных на ХХ.
При нормальной установке, обороты сначала взлетают, а потом падают до нормы.
Обороты могут самопроизвольно подскакивать до полутора тысяч, а при переходе на нейтраль, машина может заглохнуть.
Как правило ДПЗД так сделан, что когда его ставишь напруга на выходе как раз 0,55 вольта, +-0,05 вольта. Так что проблем не возникает но иногда...
Берем тестер, булавку, короткую крестовую отвертку. Вставляем иголку вдоль среднего по высоте провода разъема датчка.
Включаем зажигание, смотрим напряжение.
Если оно выходит за рамки, ослабляем отверткой два винта крепления датчика и поворачивая его на небольшой угол, загоняем его в нужные рамки.
Диапазона овального ушка датчика может не хватить, тогда его надо снять овсем и попытаться расширить ушко, так чтобы напряжение попало в диапазон.
Затягиваем винты.
Выключаем зажигание.
Скидывам "-" клемму с АКБ на одну сигарету или делаем сброс контроллера мотор-тестером.
Заводимся, наслаждаемся.

На РХХ рекомендуют проверить длину штока. Типа вот :
"В слу чае ус та нов ки но во го ре гу ля то ра хо лос то го хо да за ме -
рить рас сто я ние А (см. рис. 1.7 04) меж ду кон цом за пор ной иг -
лы кла па на ре гу ля то ра хо лос то го хо да и мон таж ным флан цем.
Ес ли рас сто я ние боль ше 23 мм, с по мощью тес те ра ре гу ля -
то ра хо лос то го хо да втя нуть за пор ную иг лу.
Цель ре гу ли ров ки рас сто я ния 23 мм не до пус тить упи ра -
ния кла па на в сед ло, а так же обес пе чить нор маль ный хо лос той
ход при пов тор ном пус ке.
1. Сма зать уп лот ни тель ное коль цо мо тор ным мас лом.
2. Ус та но вить ре гу ля тор хо лос то го хо да на дрос сель ный
пат ру бок и зак ре пить его вин та ми, за вер нув их мо мен том 3...4
Н.м.
ВНИ МА НИЕ.Ни ка кой ре гу ли ров ки ре гу ля то ра хо лос -
то го хо да пос ле ус та нов ки не тре бу ет ся."
Пробелы - рез-т конвертации из ПДФ, звиняйте.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Всем спасибо, все боле менее понятно