Какие еще требования по умолчанию? Ту же 40Х я вам могу закалить разными способами, с разной объемной и поверхностной твердостью. И все эти способы будут нормальные для этой стали, все режимы описаны в литературе.

Надо тогда документацию ВАЗа раздобывать где-то, смотреть что там в чертежах написано и в технологии., и под эти требования и делать.

_________________


Денег нет. Держимся.

Сложно технические изделия вряд-ли возможны... это туева-куча конструкторской и испытательной работы на оригинальную конструкцию, ради наших даже теоритических обьемов в это никто не пойдет...


Мелкие, а главное дешевые детали, не пользующиеся массовым спросом вряд ли возможны... (если конечно они их уже не освоят по заказам крупных производителей запчастей).

Наш удел крупные несоставные детали получаемые методом литья, штамповки, ковки с последующей линейной механической, термо и прочей обработкой...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Meg, не спорь : . Есть общие требования по технологии изготовления (термообработки в т.ч.) деталей машин и механизмов. Там подробно всё расписано. Сдуру и 40Х под цементацию можно загнать.
А с документацией сложнее... Держатель чертежей никогда в здравом уме не расстанется с ними. Размеры снимать только по образцу и рассчитывать, рассчитывать. Сталкиваюсь - неблагодарный труд. И то косяки нет-нет да и вылезут по взаимозаменяемости

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, :

hard, про вилку - это я так сказал, в сердцах просто. Понятно о каких деталях ты ведешь речь.

Готов принять участие в снятии размеров, составлении чертежей, экспертизе твердости, марки материала и толщины покрытий. :!: Обладаю для этого всем инструментарием.

_________________


Денег нет. Держимся.

Что это? Ступица + тормозной диск?

Выражу сомнение в необходимости на шниву имено вентелируемых тормозных дисков.... если машина выезжает в грязь то они мгновено насмерть забиваются глиной, которая спекаясь превращается в вечный монолит и так и ездиш с ним и зимой и летом...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Meg, hard, так что - СКТБ "ШевиНиваКлуб"??? я за.
Моноблок - КПП+РК, примерно так.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Да, да да да! Надо собирать и искать ссылки или сканы чертежей и технологий изготовления!!! Нюансы! Желательные изменения!

Обмер и снятие характеристик с готовой детали это крайняя и имхо весьма неэфективная и череватая метода, к которой можно прибегнуть если никаких больше вариантов нет, а деталь очень хочется!!! но шанс облажатся уж очень велик... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Я в теме постараюсь появлятся раз в день-два и более менее оперативно обновлять заглавный пост!

Самостоятельно собирать инфу у меня врядли получится... : могу это делать лишь по вашим постам и ссылкам в этой теме! И очень неплохо будет, если кто-то возмет на себя курирование конкретной детали и будет собирать и структурировать инфу, отправлять мне в личку собраную и консолидированую инфу.

Да, и еще... несмотря на профильное по машиностроению высшее техническое образование, я почти не имею реальной практики в этой области, да и даже теоретические знания сильно подзабыты, посему могу тупить, задавать глупые вопросы и не понимать элементарных с точки зрения практикующего инженера или конструктора вещей... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Вопрос? Почему именно хочется гемморой с 24 шлицами? Это же несет за собой переделку редуктора... зачем столько геммороя если и 22 шлицов из правильного материала будет достаточно... : или я не прав и в 24-х шлицах есть некая сакральность которая оправдывает приобретение нового дифа и регулировку пары???

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, ИМХО, нужно в большей степени работать не на форуме с потенциальными покупателями, а с автосервисами - с реальными мелкооптовыми заказчиками. Толку будет больше. Того же Глу заинтересовать. В НиНо думаю тож пару сервисов могут заинтересоваться. Да в общем по всем обл. центрам.
Иначе ничего не получится. Будет разброд и шатание.
И на деталях делать клеймо "ШНГ" - будет свой брэнд
Потому как правильно ты говоришь: лучше дороже на 10%, чем дешевле на те же 10%, но с ХЗ каким качеством

_________________
.......Вот как бывает