Спасибо!
Просто машинка вчера уже в гараже была... Поставил ее туда на время поездки в Москву. Идти в гараж чтобы посмотреть количество болтов действительно было лень Надеюсь, не сильно вас обременил

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

На прошлой неделе поставил стальную крышку РПМ от Serzh`а. Встала как родная, только пришлось немного выровнять плоскость, прилегающую к РПМ. Для лучшего прилегания поставил прокладку + герметик. По краям держит хорошо, нигде не потеет. Единственная засада вышла с пробкой - на крышке оказалась нарушенной резьба и из сливного отверстия во время движения подтекало масло. На этих выходных уплотнил резьбовое соединение сливного отверстия ФУМ-лентой. Теперь сухо.
Serzh`у респект

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

сорри.... :
Не углядел....

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Пустяки! зато теперь могу любую резьбу загерметизировать :

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Пакупай маю вместе с шнивой :

_________________
Пионер дружины имени Долорес Ибаррури

Жила-была стальная крыха РПМ . Ну и как водиццо, была она прикручена непосредственно к РПМ :
На Осени 2007 имел неосторожность плюхнуться днищем на какую-то колдобину. После чего появился замечательный по мелодичности и громкости треск из-под днища. :-)
Сегодняшнее посещение Моснивы показало, что крышечка погнулась вверх (прям там где редуктор заканчивается) и прижалась вместе с поперечиной к кардану. Вот этот дуэт и издавал чудный треск. :-))
Во время снятия крыхи еще обнаружилось, что крыха пока гнулась заодно и сорвала резьбу в 2-х отверстиях в корпусе РПМ .... :-)) Вот такая ботва! :-)

Вощем усилиями механиков в сорваных отверстиях была нарезана резьба под бОльшие болты (М10) и поставлена штатная силуминовая крыха.. :-)))

Так что жаждущие стали - взвешивайте за и против и делайте выводы : : :

А если бы стояла силуминовая крыха, то вместо треска был бы грохот кардана, рухнувшего на стабилизатор Это в лучшем случае. А в худшем передний редуктор остался бы без масла. И тогда только на эвакуатор. Который не везде легко найти.



Не совсем понятно как резьбу могло сорвать от удара снизу? При таком ударе крышка передает основную нагрузку на сам корпус редуктора но никак не на болты. Может просто перетянули болты раньше когда еще стальную крыху ставили?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser,
Так по-сути этот грохот и был. Токо не "кардан рухнул" , а стабилизатор был прижат к кардану погнувшейся крыхой.

Как показывает практика (а крых на покатушках было поломано немало: ) Крыха ломается так, что масло остается на месте...Но бывает что и пипец происходит с вытеканием масла.. :?

Это Вы рассматриваете вариант удара непосредственно по крыхе... Если же удар происходит в место крепления крыхи к стабилизатору (как в моем случае) , то получается эффект рычага и порой даже вырывает болты (тож такие случаи были) из корпуса РПМ.
Так же извесны случаи поломки корпуса РПМ более толстыми, негнущимися крыхами.


И ваще - я ж не говорю что стальная крыха это ЗЛО! : :
Просто при ее эксплуатации есть свои особенности и ньюансы.

Удачи! :

Adviser, зачем сразу эвакуатор? : Снял кардан, включил блокировку и езжай, куда хочешь : Сломанная крышка - это самая несерьезная поломка, которая бывает на покатушках :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Можно конечно и своим ходом, но как долго протянет редуктор переднего моста без масла?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ