Вот ещё себе подкинул приключение: при замене старых проводов на новые обнаружил, что один из старых остался без изолятора контакта, который подсоединяется к катушке- такая пластиковая втулочка, надетая на конец контакта внутри резинки. Один такой в процессе установки уже отваливался, но я его достал из гнезда катушки. По ходу, придётся опять всё снимать и проверять гнезда. Вроде бы всё хорошо работает, но грызёт червь сомнений- как ВВ-провод залез в катушку, если гнездо было занято? Не хватало, чтобы один из проводов где-то в пути отвалился

Новые провода к новой катушке - проблема? Проверить эти провода и, при необходимости, заменить на новые.
У меня тоже Tesla давно стоят. Вроде норм. Silicone Induсtive T 517M

@ГУ50 , не проблема, просто нужно все довести до ума

Кондиционер есть? Какой генератор стоит? "Даже не знаю что" - это не про меня.

Без кондера(в подписи L). Генератор стоковый 80А, тоже еще не ревизировал, на очереди стоит.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Я вот сейчас вдруг задумался: а есть ли какая-то принципиальная разница, на какой цилиндр какой провод вешать? Я имею ввиду их длину, а не посадочные места на катушке. Дело в том, что старые провода все разные по длине, а в новом комплекте от "Теслы" два совершенно одинаковых, да и вообще они явно длиннее прежних. Образно говоря, существует ли разница, в какой цилиндр пойдет самый длинный провод, в какой - самый короткий? Или это вообще не важно? Слышал, что у них немного разное сопротивление

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Самое забавное - снял сегодня по утру катушку, а пластикового колпачка от старых проводов в гнездах и нет))) Видать, выпал где-то.

Ну если учитывать что 2 провода включены последовательно через зазор в свечах и обмотку катушки

Так каков вердикт? Я в электрике не очень силён, потому и спросил)

По моему личному мнению пофигу

Не забивай голову ерундой. Ни на что это не влияет. Некоторые энтузиасты насмотревшись баек гаражных Кулибиных ставят себе на инжектор провода с "нулевым" сопротивлением. Из этой же серии тюнинг, от которого вреда может быть больше, чем пользы... Инженеры-разработчики ведь не дураки, не просто так все делают. Не надо пытаться починить то, что и так работает.

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
Это, наверное, отголосок со старых машин, когда стояли МЗ. У меня на авто 2004 года за 9 лет их штуки 3 или 4 сдохло. Не помню уж точно.
На авто 2013 года тоже дохла катушка, но я думаю это стало следствием плохих (подделка видимо попалась мне) свечей NGK №13 - одну свечу стало пробивать по трещине в изоляторе, сгорел провод, сгорела катушка...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369