igor1, Когда масло в коробке в мороз сильно густое, то после запуска двигателя с выжатым сцеплением (ибо без сцепы стартер не может провернуть и двигатель и КПП) при отпускании сцепы движок глохнет-т.к. не может сразу провернуть КПП с густым маслом даже на нейтрали.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Сегодня в Метро Лукойл SN 5W40 стоит 1175 рублей.

В Юлмарте успел 2 банки по 960 ухватить, сегодня уже 1070.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

- Для чего в 2015г в машине минералка? Я в новую 21213 в 2000г в трансмиссию залил синтетику Спектрол 75W90 (правда, шум трансмиссии несколько увеличился).

А кто говорил, что в 2015 году? Минералка у меня была в 21-ой ниве, я ее давно продал. Она была 1987 г.в. часто что-то с ней делать приходилось, поэтому и заливал самое дешевое.

alexarz1, как я ездил на Москвиче 412 (ИЖ) 1974г - не упоминаю, хотя свечи Бош в него вкрутил, да. (Продал в 2000-м на ходу) 2015-й год на дворе.

Вообще идея в том, что в мостах и РК 75W-90(140), а в коробасе что погуще, чтобы меньше шумело

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

А что может быть гуще 75W-140? Если только 85W-140? А такое есть?
Вообще я не про то писал, а что прогревание на месте хоть с включенной скоростью, хоть на нейтралке мало помогает на хорошем морозе, если везде залита минералка. На синтетике можно ехать сразу, ну минуту-другую дать движку погреться, пока снег сметаешь и стекла отскребаешь.

Есть и такое.. минералка в грузовиках.. но в КПП я думал о полусини 80W-90 GL4 (оно погуще чем 75W-90), на морозе от -20 достаточно густым становится рычаг неохотно в нейтраль возвращается и сцепу надо плавно отпускать, а вот -140 я GL4 не видел.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

Поделюсь своей печалью... Раньше лил Шелл, теперь решил, почитав здешний форум, попробовать Лукойл. Но опыт вышел боком.
При заливе масла Лукойл Люкс п/с 10W40 из фирменной канистры на дне оной был обнаружен мною осадок мутного вида.

Прозрачная пластиковая бутылка, куда перелит остаток масла из канистры, была чистой и сухой.
Масло выпущено Волгоградским НПЗ.
Дата на канистре 03 13.
Маркировка 19 2
V51300207860
Канистра выглядит не поддельной, горловина была запаяна фольгой с голограммой.
Вопрос: осадок в моторном масле Lukoil - норма, или это брак, или это контрафакт?
ЧТо делать-то? На вопрос через форму обратной связи на сайте lukoil-masla.ru ответа нет, на письма в техподдержку - тоже.
Мотор работает мягко, масло понемногу темнеет, но на сердце тревожно: мож осадок этот был важным компонентом масла, а я его отделил?! :?
У кого было подобное?