Всем привет!
И всетаки большинство тех, кто за присадки выбирают "молибден". Его действие сходно с УМ. Но УМ (где -то читал) плохо работает на больших нагрузках в сильно форсированных двигателях и при высоких температурах, а МоS2 этих недостатков не имеет. Кстати еще на своей 06 (начало 80-х)заметил, что на деталях двигателя (корпус распредвала, головка и т.д.) образовывалась пленка, которая была очень скользкая и практически не сдиралась даже ножом. А еще в те давние времена распредвалы были самым больным местом в ДВС: ходили по 20-30 тык. Так после начала использования молибденовой присадки я практически о них забыл. И практически никогда не регулировал зазоры клапанов! Проверка индикатором (и только им) всегда показывала норму. Все ИМХО. А использовать или нет - дело лично каждого. Никто ни кого не уговаривает, а делится опытом и ощущениями в т.ч. и на основе инструментрального контроля.

Старый, а с трансмиссией никогда не экспериментировали?

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Это пожалуй единственный недостаток молибдена (замеченно по своей практике и наблюдениям) - дисульфид НЕ любит перегревов- если упустили тосол или не работат термостат, датчик температуры, вентилятор- то молибден имеет свойство "сворчачиваться" Имеет вид комков, не зависимо от использования вида масла

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

У них абсолютно разный механизм действия :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Ну тоды ему прямая дорога тока в трансмисию :? так что ли выходит?
Докладываю... с 8 декабря смесь присадки молибдена и трансмиссионого масла Ликви Молли не свернулась, жидкая, комков не наблюдается. В машине тоже все ок!

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Нет, просто следить за температурой надо- при перегреве, я думаю будет уже без разницы- был молибден или нет :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

НЕ, я с движком эксперементировать не хочу.... масло хорошее лью, меняю часто, и расходники хорошие.... так что они у меня по 150000 выхаживают без приблуд.... и вложений :

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Дык я тож в двигун специально ничего не лью, я посто пользую масло ЛиквиМоль уже с молибденом, ну не выковыривать же его оттуда

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Я уже писал, что в мосты, коробку и раздатку ОБЯЗАТЕЛЬНО лью молибден. Ни чего за 20 лет не сворачивалось. Молоко в пакетах тоже иногда сворачивается, если грязными руками налито или в сарае разливается. MoS2 - это мелкодисперсный порошок в масле (взвесь), и как он может стать комком не понятно, т.к.он химически нейтрален (по крайней мере в ДВС и трансмиссии? В космосе, авиации и другой военной технике используют очень давно для уменьшения коэффициента трения (на десятки процентов) в ответственных высокоскоростных трущихся соединениях с трением скольжения - там где нельзя использовать подшипники качения и обычные смазки. А на счет разного механизма действия с УМ - меня терзают смутные сомнения.

В двигателе у меня всегда Маннол молибден (как только появилось в продаже), я не думаю, что они ерунду делают как и Ликви.