Пробег 12.000км, после замены на 2500км (первое ТО после обкатки), заливали с 5л канистры Петро-канаду синтетику, с тех пор всю кинстру спустил до конца. Т.е. за 9500км сожрало гдето около 1 литра. Не гуд конечно, будем надеяться, что типа обкатка влияет. Сейчас на щупе на середине, 1л петро-канады у дилера продается?

_________________
Ваз 212140, 2014г.
© Корсар

Пробег 16900. масло Motul Xess8100 5/40. Кручу до 3000-3500 об. Расхода нет. На петро-канаде 5/40 за 12000 км. съела около 1 литра.

РОМАН/59, чё так скромно крутишь? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Тоже кручу мало, только при обгоне,или в сильном снегу(зимой), по необходимости. Масло не доливаю, т.е залил на МАКС, при смене оно около МИН получается.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

ШНива L, 2011г.в. После ТО-1 (~2200км) масло было на отметке MAX (Petro Canada 5w30, синтетика). В процессе эксплуатации добавил около 0,5л. На момент прохождения ТО-2, уровень был выше отметки MIN на 5 мм.
Что примечательно, если ездить по городу уровень вообще стоит на месте. А в последнее время, но только после трассы падает на глазах. За последние 2 тыс. км. упало на 7-9мм по щупу, пока хз сколько это в литрах, но по-моему как-то много. Это что значит? Кольца?

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Кольца и за 150 т.км. не сотрутся ,но могут нагаром закоксоваться очень быстро.Если пробег мал,то возможно ещё притераются.В двигатель могли поставить на размер меньше поршни,то тут хоть что делай.... : ,выявляется клоклотанием поршней на холодном двигателе,но не всегда.Меняй масло всегда через 7-8 т.км.,лей Лукойл,Татнефть или не подделку и проблем не будет.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

necks, и загляни в ресивер, часть вылетевшего через тонкий шланг вентиляции картера масло там. И не факт, что это обкатка виновата, у меня с нуля покушивает, т.е. заливаешь 3 л при замене масла(по щупу это немного ниже мах) и оставшийся литр доливаю за примерно 7-8 тыс, можно конечно сразу менять, но один фиг жаба давит(вроде как мало 8 тыс) и докупаю 1 литр. Но что заметил после замены масла, его машина по началу меньше кушает, чем ближе к 8 тыс. Масло шел геликс ультра 5-40.

necks, читай тему про вентиляцию картера. Типовые проблемы- сосет масло через тонкий шланг. У всех! У тех у кого не ест масло причина одна - они не тормозят двигателем! да, да... Читай и дорабатывай вент. картера :-)
или - подливай.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Я никогда не торможу двигателем, а ест всё же?
При чём он ведь написал, что жор то на трассе, когда просто едешь и вообще не тормозишь, если конечно не 140 км/ч.

kvach, на холодную, обычно зимой, шум от движка, похожий на клокотание, идет пока не прогреется. В движок не лазил еще, пробег 17 тыс. км.
Хищник, Юрий К., на трассе еду обычно 110-120 км/ч. А вот на счет проблемы вентиляции картера очень похоже. Когда снимал оба шланга, показалось что уж очень они замаслены были. Спасибо за советы, пойду изучать темы, связанные с вентиляций картера

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.