@Pavel_CH , спасибо за исчерпывающий ответ, Павел.

что может быть с мотором со степенью сжатия 9.3 на 92 бензине?

_________________
был LC2016, чОрный Шевик
есть белый Нивасик 2020

Разницу в бензинах и газах различаю в режимах " на грани", например на маршруте есть одна горка, в которую машина заходит на газу только на первой передаче, на 92м с разгону на второй, но в концу подъёма обороты немного падают и на хорошем 95м, с разгона двигатель держит обороты на протяжении всего подъема.

Прежде чем спорить, и обсуждать, посмотрите с какого завода бензин и какие колонны там стоят. В 90 % стоят под 92 бензин - следовательно 95-й это 92 с присадками... дальше делайте вывод сами. Очень редко встречаются колонны под 95-й это не рентабельно.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

При настройке ГБО не стоит гнаться за экономией , оно того не стоит и тогда разницы между газом и 92 не почувствуете.

И какие выводы из всего этого? Покупать 95-й или нет?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , Видимо нет, покупать 92 и не ездить в горки.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Где это посмотреть?

Метан стоит, у кого не спрашивал, у всех провал по мощности с ним. Зато дешево, но реально можно использовать только по городу и на грунтовках. На трассе едет хуже и греется больше, на бездоре так же. Оборудование хорошее стоит.

Да, и, главное, как понять?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.