стоит вниманяи и надо уделять просто почитайте
http://www.zr.ru/a/236580/

а чтоб газ не догорал в выхлопухе и катализаторе и не раскалял докрасна выхлопные трубы, необходимо еще ставить вариатор газового зажигания
http://gazmap.ru/dopolnitel-noe-oborudo ... riator-uoz
(Микропроцессорный вариатор угла опережения зажигания - зачем он нужен.

Дополнительная установка вариатора желательна для каждого автомобиля работающего на газе.
После установки вариатора повышается мощность двигателя, а также уменьшается расход газа до 10%, т.е мотор начинает работать более правильно на газу, можно сказать идеально.
При правильной установке ГБО и дополнительной установке вариатора опережения зажигания, Ваш мотор будет служить Вам долго и верно. И Вы не создадите очередного мифа про прогары клапанов и сгоревшие катализаторы.)
http://www.gaz-car.ru/gbo/120-mikroproc ... html?lang=
ну или тут все расписано хорошо(для тех кто верит что ЭБУ сомжет откорректироваться сам для работы на газ)
: http://www.60-2.ru/

Всем спасибо.Будем осваивать фак и делать.

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

Gloryk А вы сами на газе ездите? или на бензе? Я не оспариваю что угол опережения у газа другой. Лично я поставил газ сразу как только машина проехала 10000 км. На данный момент пробег на газе 60000 км без всякого вариатора. Расход газа 12л на сотню при смешанном цикле. У многих на бензине расход больше. И ещё раз скажу масло и свечи для газа это всё фигня.

Сегодня видел в магазине масло Teboil 80W140 GL-5 что то раньше я такого не встречал в продаже. Может кто знает что или использовал его, интересно услышать отзывы.

Teboil Hypoid SAE 80W-140 - многоцелевые минеральные масла, разработанные для смазки дифференциалов гипоидного типа с высокими поверхностным давлением и скоростью скольжения, а также большими ударными нагрузками. Рекомендуется для смазки задних осей грузовиков Volvo, Scania, Sisu.

Класс по SAE: 80W-140
Вязкость, мм2/с, при 40°С: 265
Вязкость, мм2/с, при 100°С: 26.5
Индекс вязкости: 130
Температура застывания, °С: <- 30
Допуски, сертификаты: API GL-5, MIL-L-2105 D.

zyxel, правильно тебе подсказывают. Не стоит путать расход масла вообще с угаром. Проверить компрессию необходимо.

Для работы на газе не обязательно использовать специальные масла. Можно использовать качественные для бензиновых и легковых дизелей, то есть как обычно.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Не совсем корректный вопрос. Нельзя смешивать масла на принципиально разных пакетах присадок.

Например в масло 5w-40 ACEA A3 можно долить 10w-40 ACEA A3. Ресурс масла и вязкость изменятся, но не критично.

А вот в 5w-40 ACEA C3 не стоит лить 10w-40 ACEA A3. Ресурс масла может резко снизиться.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Gloryk,

Castrol Edge 10W-30. - 10-30 может быть на одном базовом масле кряка II группы или на миксе II + II групп.
Royal Purple вплоть до 20W-50. Нельзя писать о всей линейке, можно рассматривать только отдельные продукты.
Pennzoil Platinum опять же 10W-30. - то же, что и для Castrol Edge 10W-30.

API SN\ILSAC GF-5 легко можно получить на кряке II группы. Никто не будет расшвыриваться деньгами и делать удорожание себестоимости продукта до 14 раз, если можно сделать качественный продукт гораздо дешевле.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

igor1, а ты куда Teboil 80W140 GL-5 присматриваешь? Зимой мосты греть придется на таком густом масле. И летом расход повыше будет.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, вопрос чуть-чуть не по основной теме топика. Некоторое время назад заметил небольшое ухудшение наката. Вывесил переднее колесо и определил, что начали подклинивать тормозные цилиндры. Задался целью найти адекватную смазку для поршеньков.
В итоге приобрел вот это:


Это то, что надо?