Firehead, А чем, точнее какой промывкой промыть двс если даже на крышке распред вала субстанция похожая на пластелин?

_________________
УАЗ Патриот 2011
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f7d6a02e3a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B531HT197.png[/img:f7d6a02e3a][/url]

link-alex, :
в принципе такие отложения по щелям и углам влияют только на теплоотвод и промываются обычно на сервисе скребками, ершиками и ацетоном при капремонте Если есть желание попробовать избавиться от них в процессе эксплуатации, то пользоваться можно только мягкими очистителями масляной системы (см. мои первые посты). За 500 км до смены масла заливаешь его, непосредственно перед сменой заливаешь 5-ти минутку. В свежее масло заливаешь мягкий очиститель и добавку OIL TREATMENT. Максимум через 3 тык меняешь масло, точно также добавляя все описанные добавки. Таких замен нужно сделать 3-4, естественно каждый раз меняя фильтр. В общем гемморойно :
Да, поскольку у тебя кругом такие отложения от плохой минералки, сальники наверняка пропитаны этим дерьмом. Неплохо их подлечить герметиком сальников, он восстанавливает эластичность.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead
Не совсем понятно, ты что одновременно лил две присадки?
И не мог бы ты поподробней рассказать про свой опыт, именно с трансмиссией (осбенно интересно относительно Шнивы), я думаю для многих на этом форуме это будет интересно.

Все забыли про ГК. А также такие низкотемпературные отложения способствуют залеганию колец.

Alex195022, я не забыл, просто не стал пугать человека. Мягкий очиститель масляной системы нормально промывает ГК и отмачивает маслосъемные кольца. А расшевелить компрессионные кольца можно периодически заливая в бензин комплексный очиститель камеры сгорания (очиститель инжекторов тут не поможет) или заливая в цилиндры раскоксовыватель колец

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Если нужно, то можно и три присадки-добавки одновременно залить. Надо только точно представлять как они будут взаимодействовать друг с другом и с маслом, тогда вреда не будет. Например, герметик сальников - нейтрален к маслу и действует только на резину, а мягкий очиститель масл. системы - разжижжает масло. Чтобы компенсировать это негативное свойство, надо добавлять стабилизирующую добавку OIL TREATMENT, которая к тому же поддерживает пакет масляных присадок от быстрого окисления, особенно при городской езде.
А трансмиссия Шнивы принципиально не отличается от классической, поэтому, на мой взгляд (и это проверено опытом), наиболее важна стабильная масляная пленка, а не всякие реметаллизанты. Очень редко подшипники затихают после добавки присадок.
В трансмиссии, в отличие от движка, приветствуется толстая, стабильная масляная пленка.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, промыть ГК на ШН невозможно. Конструкция не позволяет. Нет протока масла через ГК. И в ГК наверняка накопилась всякая гадость. А уж с такими отложениями в двигателе подавно. Предсказываю скорые проблемы с ГК.

Alex195022, в любом случае внутри ГК происходит, пусть медленная, смена масла. Поэтому какой-никакой эффект от промывки будет. Но проблемы, конечно, в данном случае не решит.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, Тоесть на переборку мне вместе с промывкой?

_________________
УАЗ Патриот 2011
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f7d6a02e3a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B531HT197.png[/img:f7d6a02e3a][/url]

link-alex, я ж не дохтур :? , тем более на расстоянии. Померяй компрессию и давление масла. Если в пределах нормы, можно попытатся отмыть в процессе, без разборки. Иначе - в сервис. В любом случае тебе надо менять условия эксплуатации. Такие отложения обычно образуются при использовании минералки и езде на короткие расстояния на непрогретом движке

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder