Хотя и пишут, что Neste City Pro по своим качествам перекрывает требования классификаций, но на заборе тоже много чего написано:smile_nod:))

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Никак в лабораторию на анализ возил! :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, на форуме дрома много интересного в ветке масла и про несте и про другие масла, да и в инэте поиском умею пользоваться, да и официальные представители говорят, но это всё слова, в списке классификации его всё равно нет так что..., хотя и нареканий на него я не слышал, кто юзал его, товарищ в тойоту с двигателем 3-s льёт его, уже 150 тыс. на нём проехал, всё нормально.

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

хотя 3-s, они вечные в них и лукоил можно лить

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Серьг@42, вот-вот, а у нас двиг классический и такое масло ему в самый раз. Япономарки они того... с особенностями. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, да есть такое дело, друг с тойоты масло слил, после пробега на нем 5т.км. (TOYOTA Castle CM 5W-30), отдал соседу тот его в шестёрку и без проблем на нём ещё 10 тык накатал :

_________________
TOYOTA управляй мечтой! УАЗ - не сЦы доедем!!!
Руль справа наше право!

Серьг@42,

Уважаемый, это как раз гидрокрекинговое масло, а не полусинтетика. Но вы правы в том, что оно не синтетика )))


)))

Вот так у меня под клапанной крышкой после двух заливок Neste City Pro 5w-40. Промывками не пользовался. Общий пробег 60000. Масло в двигателе не гадит, отмывает потихоньку (имхо, оно и к лучшему). Понемногу уходит красный оттенок, характерный для масел BP. Всё-таки пятиминуткой надо будет воспользоваться в следующий раз... Пока мнение по маслу положительное, после зимы отпишусь ещё.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, твоё личное сообщение получил. Спасибо.

Ставлю тебе пятёрку за отчёт! )) Движок чистый. На сколько помню ты с нулевого пробега (до Neste City Pro 5W-40) лил Castrol GTX Magnatec 5W-40. Может есть смысл сократить интервал до 5 тыс.км.? Как думаешь?
Какое масло планируешь лить в дальнейшем?

Серьг@42, Мотюль всякий есть, нужно указывать какой, а то и минеральное у них имеется. Если на эстерах, то там есть и просто на эстерах и на двойных эстерах. Вот чем двойные отличаются от "одинарных" никак пока узнать не могу. Сие есть "тайна великая" пока что для меня. Повторю насчёт масел. Есть такой показатель, как щелочное число. Много щёлочи - мыть будет. Есть сера в бензине нетрализовать будет. Есть показатель коксуемости, то же не все показывают этот показатель. Но, щёлочь может наносить и вред. Как скажется высокое щелочное число на шилиндропоршневой группе (ЦПГ)? Я уже приводил ссылки, что высокая щёлочность сокращает жизнь катализатору. Масло всё равно попадает в камеру сгорания, горит и таким образом гробится катализатор. Для тех, кто хочет тщательно помыть старый загрязнённый двигатель, можно порекомендовать намного поездить на дизельном масле. Там точно высокое щелочное число. Только, если уж всё загажено, то лучше начать с безинового масла и продолжить потом работу на дизельном. Само собой, что мягкие промывки помогают. Вот "пятиминутки" - это сложное дело. Ну, а про фильтр и говорить не приходится. На иностанциях встречаются установки для промывки маслосистемы. Гоняют промывочное масло через установку и мощный внешний фильтр. Видел когда-то, впечатлило. Ещё раз повторю о вязкости. Подходите к этому выбору серьёзно. На холодном масле открывается перепускной клапан и всё что было до шторы прёт через него. Имею в руках родной фильтр с гарантийного Форда Ф2 заводской, после первой замены заводского масла с машины прияиеля, пробег 15 тыс.км. Разрежу покажу всем этот ужас из Старой "доброй" Англии. На этом двигателе кулачки распредвада все затёртые были уже на 3-х тысячах, когда я впервые их увидел. А что там с ЦПГ и вкладышами - жизнь покажет ... может быть ... надеюсь не ему. А масло в общем чистое и никакой видимой грязи в головке не наблюдается. Сделать бы спектральный анализ и посмотреть сколько там железа. Да уж поезд ушёл.

_________________
Война, брат, война