Апрель, ты прав спору нет. На состояние двигателя влияют разнообразные факторы, и меняя все жидкости и фильтры на самые суперпуперные можно убить движок бездарной управлением автомобилем.
Но тема то про масло все же. И роль масла не так уж мала

Дмиmpий, Хорошая машина должна работать без масла :

А меня жаббель совсем что то задушила...
Залил ESSO 10w40 полусинь.
Посмотрим...

_________________
_______________________________
Защита строительных конструкций.

А во сколько "капиталка"? Прошел 164т, масло одно и тоже. кастрол 10\30.

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

Удачи

Дмиmpий, А кто тебе сказал что
:

Тож жаба (вернее отсутствие денег) - а после покупки 5 летки масло надо менять однозначно (хз что там залито было, когда сливал черная параша лилась как вода с неприятным запахом). Пришел в магазин - там знакомый работает - хотел я взять esso но он отговорил, показал канистру на ней написано - сделано в ЕС чтоль, а сделано говорит на украине. Они себя уже к ЕС отнесли , говорит короче лучше не лить а посоветовал равенол полусиньку, немецкое как никак и у него оно точно не подделка - из бочек фирменных и все документы есть, да и в жизни он меня не обманул бы. Как залил равенол - так машинка по другому заработала - и тихо-тихо причем, расколбаса ваще не стало, динамика появилась.
Я думаю когда не хватает на кастрол лучше равенола нету. Цена вопроса 180р за литр.

_________________
+++ ШН продана+++

Viktor40rus, копипаст синтетические моторные масла имеют ряд преимуществ перед минеральными моторными маслами. Во-первых, синтетические моторные масла практически не содержат остатков примесей, во-вторых, обладают заданными свойствами, в-третьих, способны противостоять воздействию высоких и быстро меняющихся температур.
При тех же условиях минеральные моторные масла достаточно быстро разрушаются, образуя нагар и изменяя характер действия присадок. Синтетические моторные масла намного дольше сохраняют первоначальные структуру и свойства.
вот от сюда http://www.mrmz.ru/article/v23/article2.htm

Согласен. В предыдущих постах наткнулся на фразу что мол залью масло погуще, так для гидрокомпенсаторов будет лучше. Вот и взяли сомнения, а с чего лучше-то?
Сам в порядке эксперимента залил Мобил 0W30

На своем опыте убедился, что для Шнивы синтетика будет получше. Раньше заливал полусинтетику, пробовал разные фирмы. Всё это приводило к проблемам с гидрокомпенсаторами. Поменял гидрики и продолжил заливать полусинтетику. Через некоторое время снова проблемы с гидрокомпенсаторами... Машина была 2004 года выпуска.
Короче, поменял снова гидрокомпенсаторы и стал заливать только синтетику Мобил-1, 5Wx50. Тачка прошла после этого ещё 20 тыс км и гидрики были в порядке, не шумели, не трещали и т.д.
На новой Шниве 2006 года выпуска, тоже заливаю Мобил-1 5Wx50. Общий пробег уже 47 тыс - полёт нормальный, двигло работает.
Иногда кручу его до 6 тыс оборотов, порой в красной зоне двигун уже не разгоняется, а такое ощущение что начинает подклинивать и машина начинает подтормаживать. Вот тогда я переключаюсь с первой сразу на 3-ю передачу. Зачем это делаю??? Да, просто так, не люблю когда кто-то пытается со светофора обогнать/пролезть справа...
Для справки: раньше была Ваз 21043, заливал только синтетику Шел по кругу. Обороты всегда рядом с красной зоной и т.д. Короче, изображал Шумахера... Машина прошла 195 тыс км в таком режиме. При продаже человек мерил компрессию, тестировал на скорость и тому подобное - всё оказалось в норме.
ВЫВОД: лейте синтетику и летом и зимой, меняйте почаще и будет машина ходить долго!

_________________
:)