хенкель, на более дорогом выше маржа. Но более дорогое вместе с этим имеет и более высокие эксплуатационные свойства.

Классическая ошибка - связывать смазывающие свойства с вязкостью напрямую. С вязкостью можно связывать несущую способность пленки при высоких контактных давлениях. И актуальнее это будет для узлов трансмиссии. В двигателе протекают более сложные процессы. Тут выбирать масло с большей вязкостью не всегда хорошо.

Вот мне интересно, когда человек решает задачу по выбору оптимальной вязкости, он учитывает хотя-бы эти факторы:

Набор 1. Общие сведения по вязкости.
- для того чтобы полностью разделить поверхности трения, достаточная толщина пленки равна 0.4 микрона.
- более вязкое масло позднее поступает к узлам трения.
- более вязкое масло создаст большее давление, но и больше нагрузит маслонасос.
- у масла с большей вязкостью больше и потери на внутреннее трение.
- более вязкое масло хуже отводит тепло и будет иметь меньший ресурс.
- более вязкое масло склонно в большей степени к отложениям в двигателе.

PETRO-CANADA SUPREME 10w-40 - кв 100 = 15,4 cSt.
PETRO-CANADA SYNTHETIC 5W-40 - кв 100 = 14,0 cSt.
Велика разница при рабочих температурах?

Набор 2. Сравниваем спецификации претендентов.
PETRO-CANADA SUPREME 10w-40 - API SN.
PETRO-CANADA SYNTHETIC 5W-40 - ACEA A3/B4/C3, API SN/CF, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, BMW LL-04, Porsche and Ford M2C917-A
Так видно, у кого пакет присадок, качество загустителя, свойства базовых масел выше? Разумеется, у второго.

Вот теперь пора переходить к особенностям персонально своей эксплуатации. Тут надо учитывать и климат и качество топлива и режим нагрузок и выбираемый интервал. На примере конкретных продуктов от Петро Канады.
Устроит интервал в 5000 - 7500, выбираем 10w-40.
Короткие дневные пробеги или короткие поездки, выбираем 5w-40.
Топливо по качеству ниже Евро 2 - 10w-40, от Евро 2 и выше - 5w-40.
Таскаем прицеп или ездим постоянно гружеными - 10w-40.
Основная эксплуатация город-трасса с эпизодическими вылазками на природу - 5w-40.
Это не все факторы, перечислил некоторые. Климат за тобой.

Доливать можно. В небольших количествах можно мешать даже среднезольное с полнозольным. Не забывая сократить интервал. Нельзя ориентироваться исключительно на класс по SAE. Решения могут отличаться по типу присадок, как в нашем случае: 10w-40 у нас полнозольник, а 5w-40 среднезольник.

Какое масло нужно заливать, указано в руководстве. Нам требуется только учесть свои особенности:

По минимальным требованиям API SN можно выбрать по цене-доступности из этих:
http://eolcs.api.org/brandSearchResults ... e&q=10W-40
http://eolcs.api.org/brandSearchResults ... de&q=5W-40

Компромисс из цена качество из этих списков:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... chbegriff=
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... chbegriff=
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volks ... _50500.pdf

По максимуму, в нашем случае - отсюда:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... chbegriff=

Что касается технологических решений, лучше выбирать масло имеющее API SN + MB-229.5. Какая на нем будет этикетка, нужно рассматривать в самом конце. Цвета этикетки будут влиять на цену. На качество - спецификации (рецептура) и допуски.

Или от меня требуется пальцем ткнуть в канистру?

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

дим ты не устад.ну до ладно пусть сами решают/

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

Dmitriy67,

ну желательно ткнуть пальцем :P

У нас зимой очень редко бывает -15 , в основном максимум -5 - 9. летом жара +40 и более. какое вообще лучше заливать?
тут сегодня на заправке видел масло Роснефть. Там много видов было. Про него вообще нигде не слышал и не читал.

Так для интереса. тут брат писал давеча про топливо и масла Лукойл. Бензин что якобы продается Лукойлом за границей это весь из США (Луизиана), А масла делают в Германии по заказу Лукойла.

_________________
Была Нива 21213, моя ласточка и любовь, сейчас это -ВАЗ 2123.

хенкель, тебе можно лить круглый год как 5w-40, так и 10w-40. Роснефть пока ещё не выросла их коротких штанишек. Не уделяют должного внимания уровню качества смазочных материалов. Как итог - аутсайдеры. Если что у них покупать, так Роснефть Премиум 5w-40. Субъективно, наших расставить можно следующим образом:
- Лукойл.
- ТНК.
- Газпром.
- Остальные.
Никто не будет возить бензин в Европу или за океан. Не выгодно. Заказывать будут на местах у тех, кто может дать товар с необходимым качеством по разумной цене. Зачем выдумывать, если отчеты Лукойла лежат совершенно открыто в свободном доступе? http://www.lukoil.ru/static_6_5id_258_.html

В Германии масла им не делают. В Румынии, Финляндии, Голландии, США легкомоторку производят.

А по поводу ткнуть пальцем, ссылки все есть. Выбирай сам. Тема посвящена самостоятельному выбору.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Ну и по поводу Зарубля. Задал им несколько вопросов как прочитал их непосильный труд, изложенный в статье Выбираем масло 0W-40 http://www.zr.ru/a/485111/#comments

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Читать невозможно... ПОПСА!

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dmitriy67,
ну он как бы работает по продажам там. потому и говорит откуда ноги растут.

_________________
Была Нива 21213, моя ласточка и любовь, сейчас это -ВАЗ 2123.

Здравствуйте, всем! Почитал начало ветки, спасибо Dmitriy67, многие вопросы отпали в силу просвещения. Однако вопрос "мыть или не мыть" остался. ШНива 2007 года пробег за 70 т.к. Старым хозяином обслуживалась у официалов и последнее время было залито масло ПетроКанада. После покупки мной сменил масло и залил тоже РС 10/40. Не нравится - застучали ГК, грязи как таковой нет, но агрегаты не блестят. На зиму хочу залить что-нибудь от Вальволин или Равенол 5/40. Вопрос - нужно ли промывать масляную систему? Или достаточно сократить пробег с 7-8 т.к. до 4-5 т.к. Что лучше? Если промывать, то чем - пятиминутка, полная или мягкая промывка? А может быть лучше перейти на РС 5/40 и не париться со сменой масла? Только вот доверия к нему чего-то нет. Dmitriy67 знаю, что напрямую в плане выбора почти не советуете и все же... Вопросы адресую Вам в первую очередь. Буду признателен и за ссылки.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

У меня машина новая. Пробег 2500 км. Изначально было залито масло 10w-30 (судя по заявлению произодителя) на ТО-1 залили Петро-Канаду Синтетик 5w-40. Машина стала больше есть бензина и стала тупить (набор сокрости). Так что я даже не знаю что лучше.

_________________
Была Нива 21213, моя ласточка и любовь, сейчас это -ВАЗ 2123.

хенкель, так и я не очень хорошего мнения о ПетроКанаде. Поэтому и задал вопросы профессионалам.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...