Viktor1111, вполне вероятна эта версия.
modif, почитай допуска у этого SN - они есть и МВ, и VW... просто так их не дадут.
А так видимо вымыло срань лукойлом, вот и начало давление падать - а ты на масло гонишь, не разобравшись.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

modif, не возникало мысли о том, что до "Лукойла" в авто лили "дорогие масла" в красивой канистре с блестящей этикеткой API SG - SJ?

modif, какого класса качества был Лукойл? Из канистры или бочки? На каком (точные буквы и цифры) масле движок заработал нормально? Масляный насос во время ремонта ремонтировался или нет? Что за фильтры с Лукойлом и после него? Извини за много вопросов, сам сейчас доезжаю на Лукойле 5W40 SN, особых претензий не имею, но и мотор 30 000 не прошёл.

У меня сосед по гаражу прикольный он проповедует следущие принципы
1. Все масла одинаковы что наши что импортные (всё гавно)
2. Если менять масло в трансмисси то потекут сальники, поэтому льёт масло 80W90
3 на 95 бензине машина едет хуже чем на 92. Разницы в марках бензина нет что лукойл что непонятно чей.
4.Все тосолы или антифризы одинаковы.
Можно ещё много чего вспомнить.

Не парься, всё нормально

igor1, бьюсь об заклад, твой сосед ездит на шипованой Кама-Флейм

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, не зарекайся! http://www.shina34.su/tyres/id553 : : :

это пострашнее ужастиков Фредди Крюгера!!!

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, да, Фредди уже не тот... :

modif,
Начнем с того, что у меня мотор 2114 и машина калина и гидриков в ней нет, зазоры в клапанах в норме и картер омываемый маслом чистый. На лукойле она проехала всего 17 тыс из 97.
До этого прекрасно все намерял на любых пробегах, есть с чем сравнивать. На расточку может быть она и не попросится, но сотки износа вполне уловить можно.
Клапана прогорают главным образом от нагара оставляемым не качественным бензином, от качества самих клапанов, от не плотного закрывания. Стучащий гидрик означает повышенный зазор между кулачком и рокером для двигателя шеви нивы, но клапан при этом будет закрыт полностью. Вот кривой регулировкой зажав их получить прогар куда проще.
Проблем с давлением масла у меня никогда не было на этой машине