На мой взгляд в КПП лучше всего - 75W90 GL4 - для долговечности сложного и капризного агрегата. Еще надо следить (но как?) за затяжкой гайки выходного фланца (хвостовика, вертолёта).

Я вот всюду, кроме коробки, залил GL-5, а в коробку GL-4|GL-5. ИПГ сказал: "Ну и дурак. Раньше лили в коробки в эти GL-5 и горя не знали. А теперь интернетов начитаются..." . Я ему: "Ну а как же в мурзилке GM-овской написано". Он только обреченно рукой махнул. Сам читаю, что народ пользует 75W140 в коробках и тоже подумывать начинаю на эту тему ближе к лету.

_________________
Хотел кроссовер, а получил бонус в виде ППП

Теперь вопрос к тем, кто в КПП залил GL-5 и 75W140 (какое там GL?): у кого какой пробег на них без проблем?

интересно , это лень GMовцев или что . не охото мануалы исправлять может быть . .

вот еще на эту тему про эту-же коробку .http://vaz-2106.ru/forum/lofiversion/in ... 2-400.html


http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_man ... delid=4935

Раньше GL-4 не было в продаже и КПП переднеприводных машин вообще моторку 15W-40 лили

Ну по коробке ясно(75W90),а вот по- 75W140 в раздатке и мостах (кто катает это масло),будьте любезны ,поделитесь впечатлениями

Вот здесь еще почитай http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Откатал уже две Шнивы (2005 и 2008 г.г.), теперь катаю третью 2013 г.

Дмитрий, подскажите самое густое 75w90 GL4\5.
пока гуще равенола не нашёл

Dmitriy67, и снова нужна консультация. В связи с грядущей заменой масла в трансмиссии обратил я свой взор на Лукойловскую продукцию. Скажи, стоит ли? КПП и раздатка 75w-90 TM-4, мосты 75w-90 TM-5. Кстати, читая ФХХ, заметил упоминание о масле 80w-140 TM-5, в каталоге продукции пока нет. Есть смысл заливать лукошкину трансмиссионку, или подождать ещё? И ещё такой вопрос: сколько по времени может трансмиссионное масло находиться в агрегатах, сохраняя работоспособность и свои характеристики? Без учёта пробега, применительно к нашему авто.

...
Я придерживаюсь приблизительно таких оборотов:
С плавной работой газа, резко не поднимая и не опуская. Торможение двигателем тоже не практиковать, как и пробуксовку и езду на пониженной.

Первые 100 км ~ не выше 1500 об.
Первые 100-500 ~ не выше 2000 об.
Первые 500 - 1000 ~ не выше 2500 об.
Первые 1000 - 1500 ~ не выше 3000 об.
Первые 1500 - 2000 ~ не выше 3500 об.
Первые 2000 - 2500 ~ не выше 4000 об.

Потом кручу как хочу. Обкатку удобнее делать на трассе в две полосы, включив аварийку.[/quote]

А как Вы относитесь к вообще езде на невысоких оборотах, т.е. и в режиме не только обкатки, но и повседневной эксплуатации, конкретно на Ниве? Вижу на сайте преобладает мнение о полезности "кручения" двигателя, особенно на обкатке. И к торможению двигателем на обкатанной машине?

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...