Машина была 1984 года,ездил с новья папа,потом отдал мне и я ей делал ремонт в 97-98 годах с пробегом 180000

А я вот перешел на Maxlife. Прочитал что спецом для двигателей с большим пробегом. Посмотрим как себя поведет.

_________________
Не пойму, или у меня действительно сейчас свободное время, или я забыл что-то сделать.

А кто что скажет про масло "Champion Energy synthetic 5W40"? Дело в том, что мне его залили сегодня на очередном ТО вместо привычной "Петро-Канады Супреме 5в30", сказав, что "канады" уже нет и что это масло ничуть не хуже, и его, якобы, можно даже смешивать с "канадой"...

_________________
Счастливый владелец русского джипа ;)

Мне так залили и сказали еще год назад.

Значит, можно надеяться, что это правда (или, по крайней мере, похоже на правду )...

_________________
Счастливый владелец русского джипа ;)

Уже где то писал про свои масла, но не сложно и повторить. Авось, коллегам Шнивовладельцам пригодится.
На зиму заливаю Total 5W-30 (это, кстати, полусинтентика), сдобренный дисульфидом. Проблем с запуском, грохотом цепи, гидриков и прочего - ноль целых ноль десятых. В отличие от непонятной бурды, залитой Ылитным дилером GM под названием ПетроКанада. Там и цепь лязгала, и запускалось чуть хуже, да и расход был выше.

Но, стоит помнить. Как потеплело - тридцатку сливаем, и заливаем что нибудь погуще, что бы вкладыши не поуродовать.

Впрочем, весьма вероятно (если Тоталь не одумается с ценниками, масло подорожало), перейду на Несте. Вязкость чуть иная (5W-40), а вот зимние характеристики весьма похожи и цена на пару сотен ниже чем у Тоталя.

А зачем на зиму "тридцатку"-то заливать - ...w30? Логичнее - "нулевку" - 0w...

Ощущение что кругом идиоты.
В двигателе стоит термостат, потому температура двигателя что зимой что летом порядка 90. За низкотемпературную вязкость отвечает ПЕРВОЕ число.
Вопрос- с какого с какого рожа при выборе ,,рабочей вязкости,, за которое отвечает ВТОРОЕ число , притягивают тему ...зимой холодно...?

ПиСи- в свое время померил давление на Нивовском двигателе-ему было года три от рода, на хх оборотов едва хватало чтобы не загоралась контрольная лампа, с тех пор в сторону ,,30,, не смотрю принципиально.

Залил в ДВС Лукойл 5-30 (SL), покупал на официальной АЗС Лукойл, до этого было залито Лукойл 5-40 (SN). Масляный фильтр стоит Мановский (маленький), покупаю тоже у официалов. Что сразу же "бросилось" в уши: иногда при заводке ДВС одну секунду брякает цепь, видимо фильтр не держит масло. В остальном все нормально. Температура окружающего воздуха: утром +3....+6, днем +10....+15 градусов...
Ну и пользуясь случаем, хочу показать ДВС, который с самого новья кушает масло Лукойл 5-40 (SN), только на зиму (декабрь-март) заливаю Шелл 0-40. Масло меняю через 7...8 т.км., средняя скорость 90 км/час...Бензин 92-ой, Башнефть (официал), пробег данного ДВС 71 т.км.

_________________
Откатал уже две Шнивы (2005 и 2008 г.г.), теперь катаю третью 2013 г.

Не нужно забывать что вязкость масла выбирается из условий климата и состояния двигателя.
Всё остальное домыслы и заблуждения.