Еще варианты??? Пусть больше народу выскажутся

Подсолнечное! Давайте несколько страниц используем на угадки ?! Такое с любым маслом может быть , если менят по рекомендации через 12-15 тыщ. км .

Там было написано, что через 5 так стало.

За 100 тыс пробега заборник ничем не зарос, отложений мало. Не плохой результат.
2-80 тыс км был тнк магнум синтетика 5w-40, 80-100 тыс лук SN, сейчас снова ТНК. Если климат не заставит перейти на 0w-40, то не вижу смысла что то лучшее искать.

Износ цилиндров тоже промерил, когда ГБЦ снимал. Все как всегда. На жигулевском моторе эллипс цилиндра при износе далеко не всегда вызван фрикционным износом и по сути не может быть устранен маслом. Цифры износа очень схожие с моторами эксплуатировавшимися на минеральных и полусинтетических маслах при условии своевременной их замены.

Всем спасибо !

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:f840803be7]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/E560EC16.png[/img:f840803be7][/url]

cclne,

Вот противоречивые высказывания http://www.drive2.ru/cars/acura/tl/tl_3 ... 579369454/

http://0w40.ru/information/faq/?ELEMENT_ID=11297

Я больше склоняюсь к давлению зелёных .После 2000г. везде начали использовать экологичные технологии и материалы.Как пример в холодильниках и кондиционерах фреон R12 и R22 заменили на R134 и им подобные ,после Изобутан ,а теперь углекислоту.И как следствие эти холодильники быстро ломаются из за плохой смешиваемости масел с фреонозаменителями и если приходится заправлять,то прежде надо откачать преждний и после только заправить свежий газ.Как говорится буржуйский заговор производителей в действии.Каму нужны вечные машины :?: :?: :?: Скоро двигатели из углепластика будут делать,что бы срок эксплуатации не превышал 5 лет или 100 т.км. ,а зелёные поддержат,ведь такие двигатели лёгкие и меньше тратится энергии на движение и вращение самого ДВС.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

прочитал обе ссылки, про вечные движки полностью согласен, хотя у друга рабочая 2114 прошла 150тк(5W40) без капиталки и жора масла, ну а япошка должна поболее

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:f840803be7]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/E560EC16.png[/img:f840803be7][/url]

Тут выясняется ,что эти японские масла гидрокряк http://element.66.ru/blog/225553/

Вот выдержка---
Итак, основой для масла Honda действительно служит минеральное масло. Казалось бы, после этой фразы можно закрывать весь вопрос, поскольку синтетическое масло не может иметь минеральной основы. Но не тут-то оно было! Мы живем в мире, которым правит стандарт, и если есть некая вещь A, которая по всем параметрам и свойствам отвечает более высокому стандарту, допустим S, после заключений специалистов, она получает стандарт S. То же самое произошло и с моторным маслом. Современные технологии нефтепереработки позволили путем гидрокрекинга получать высокий индекс вязкости базового масла. Говоря понятным языком, базовое минеральное масло, из которого изготавливались в недавнем прошлом все масла, кроме синтетического, стало совершеннее, чем необходимо было для основы масла. Экспертным заключением и разрешением SAE (Society of Automotive Engineers – Общество АвтоИнженеров (США)) было признано, что базовое масло тип III VHVI следует считать синтетическим. Таким образом, моторное масло Honda, не смотря на минеральную основу, полностью соответствует стандарту синтетических масел без применения самого синтетического сырья!

И как мне кажется у них нет завода по производству синтетической основы,а жить надо

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

cclne,
Двигатель интересно не алюминиевый случаем :?: без гильзы с нанопокрытием?

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Хищник, если бы было фото до и после , то поверил бы ,может быть . За 5 тыс. км чистый двиг не засрёт никак .
/ Насчёт Лукойл SN , проехал на нём тыщ 15 , третья замена , уровень не уменьшается , цвет - немного потемнело . Хочу отметить тот факт , что при переходе с Шелл масло сразу почернело и через 2.5 тыщи пришлось подлить , на 3х поменял на свежее . Сейчас в норме , головка под крышкой блестит , хоть и частенько кручу мотор до 5000 об/мин , гидрокомпенсаторы не слышу вообще , даже при запуске .
Машина Лада 4х4 2011г.