Да не вопрос... Можно привезти... Можно и самому залить ! ;-)
Но будет отметка, что залито МОЕ масло... И в случае любых проблем с трансмиссией можно забыть про гарантию... А оно мне надо !?


Это как раз и есть нормальный ! Другие еще хуже ! ;-(

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

:? тяжко <НеЗнаюГдеТамУВас>

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Нород подскажите хорошее масло по оправданой цене согласно инструкции, не обязательно шибко крутое, машина эксплуатируется при морозах -30.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

KaSt,
дрыатель: Shell Helix Plus 5W-40 (п/с) или Shell Helix Ultra 5W-40 (синт.)
трансмиссия: Shell Transaxle 75W-90 GL4/5

1,5 года езжу и в жару и мороз Кастрол синтетика, доволен, сальники правда "мокнут" везде, это у всех так или у меня

_________________
Лучше живот от пива, чем горб от работы.

BOEING 740, думаю, у тебя. Проверь, для начала, сопуны.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

у меня тож не мокнет ничего (тьфу три раза).. залито shell helix ultra 5W40. только через крышку МЗГ немного выпотевало, заменил ее - теперь все ок.

_________________
куплю Шниву 07-08 года :)

Сегодня менял масло все и везде . В двигатель КАСТРОЛ 10w40. Сказано, чтоб обеспечить чистоту агрегатов при замене масла защиту картера лучше снять! Я и снял....вместе с кенгурином, кто ж его знал, что у меня там все на кенгурин завязано - те же отверстия используются. Но это ладно, это чепуха. А вот кто придумал вместо привычной пробки поддона в виде шестигранника (внутреннего_) присобачить гайку на 17? Ето у всех так? Я эту пробку 2!!! часа пытался открутить! Всем, чем возможно. Рычаг для головки с ключом туда не подлазит....накидные ключи тоже....открутил с помощью молотка и древнего стального массивного рожкового ключа на 17.
В КПП и РК залил КАСТРОЛ TAF-X 75w90 .....при определенном навыке и этот гемморой преодолим. Трудно проконтролировать уровень - заливал "до пока побежит"...ушло примерно 2л 250грм на КПП и РК. А по книжке 2400 вроде.
И снова пробки на КПП все с головкой на 17, а не любимые шестигранники. Хрен открутишь!
После смены масел (не знаю, что было в трансмиссии до замены) - машинка резво побежала на синтетике....передачи включаются полегче.....но ШУМ! О котором я, после ER забыл совсем! Теперь слышен подшипник ПВ в коробке, слышны все визги раздатки..и прочая жизнь трасмиссии.
ER еще остался (много)...снова его чтоль залить?
Да, о сальниках....я на всяк случай их купил комплект на всё ..думал менять сразу (как и сапуны, которые тоже купил)...оказалось зря! Легкое потение всего лишь....не стоящее внимания.

Прочитав всю тему, поправьте правльность выводов: залив в трансмиссию синтетику машинка будет катиться лучше, но громче! - это так?
Думаю залить масло Мобил в трансмиссию, ибо есть 10000% уверенность в качестве и закупка у официалов. Разговаривал вчера с производителями Mobil'a у них синтетика трансмиссионная только 75w90 GL4/GL5, 75w90 GL5 и 75w140 GL5, последняя только в 20-ти литровых канистрах. GL4 синтетики нет.

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD

Чем гуще масло тем больше потери на трение, но вязкость способствует уменьшению шума