dmlyss, Лукойл 75W90 попробовать можно, ехать будет. Возможно - неплохой вариант. Только не забудь, что РПМ и РЗМ GL5 обязательно, а в КПП - GL4. По книжке и в раздатку - GL4, хотя знающие пишут туда не повредит GL5. Можно и везде универсальное GL4/GL5, но я считаю лучше в первом варианте. Результат хорошо будет виден зимой в морозы. Я в 21213 заливал по сроку по такой схеме, только ТНК, - показалось густовато по морозам, но не катастрофически.

Заливать не трудно - нужна яма или подъёмник и толстый пластиковый шприц для трансмиссионки, он идет с изогнутыми насадками. Ещё ключ шестигранник и накидные - для пробок слива-залива. Пробки не перетяни - я раз затянул, потом на сервис приехал, одну сварочником грели чтоб отвернуть. Сливай на хорошо прогретой трансмиссии, и подожди часок для максимального слива. В РЗМ заливаю без ямы, с пола гаража.

Спасибо. Будем менять...

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

Ну вот и откатал я на новом масле Лукойл SN 10000км. Всё нормально, притензий нет. Ничего не стучит, угар нормальный. Через горловину посмотрел всё чисто. Сегодня залил второй раз это же масло.

Вот купил себе на Лукойловской заправке в Лен. области акционное SN по 1031 руб., в следующую замену залью. Что-то канистры с виду не ровные (литьё). Надеюсь, содержимое соответствует декларациям, а не внешнему виду. Обе канистры внутри упаковки имеют одинаковую дату выпуска. Щас езжу на Мобил 0W40, по поводу перехода на 5W40 давненько подумывал, т.к. весь двиг снаружи чумазый. Внутри чистый, к мобилу претензий нет (пробег 65 тык.), но "зачем платить больше?"

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Этак все на Лукой перейдут!

Раньше во все машины лил Лукойл супер полусинь 10w40. Претензий небыло. Но то были УАЗы и ВАЗ. В свою лью Ессо синтетику.
Я уже писал, что однажды зашел в гараж зимой, температура было около-5. В канистрах были остатки Лукойла вышеназванного, синька Ессо и Мобил. Самым "жидким" был Мобил, затем Лукойл и самое густое Ессо моё. Может паленка была... Подруга в жигули Лукойл 10w40 полусинь заливала этой зимой и заводилась машина на ура. Я еще думал, что она зимой в мороз хрен заведет, у меня же синтетика!
А какая разница в цене! Данный Лукойл рублей 400 стоит, а Ессо 1100. Где-то так. Только я никого не агетирую. Сам пока Лукойл заливать не планирую...

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

Канистры должны быть ровные снаружи, я работал на подобном призводстве. Внутри может быть по-разному. Если снаружи неровные - возможно хранились у мощного источника тепла, вплоть до пожара. Мне предлагали такую в ларьке, Равенол, со скидкой (после пожара - сами сказали) - брать не стал.

Вообщем,залил для пробы на лето лукойл люкс 10в4 п/с.Пробег уже на нем около1500, до этого лил лукойл люкс5в/40SM круглогодично. Выше писал маленкий отчетец о люксе 5в4 SM,на нем прошел 25т(3раза менял) и был,в принципе,доволен.Общий пробег 75т. Сейчас проблема появилась,именно на полусинтетике люксе 10в40 - забренчала цепь при пуске,бренчит секунды 2-5,звук типа "хххрррр",спецы говорят,что цепь.. Чем грозит, примерно ,догадываюсь - загнет клапана,если цепь перескочит.Что делать?Менять масло обратно или цепь смотреть и натяжитель.или так можно отъездить еще тыщ.5?Для меня ,конечно,проще масло сменить обратно на 5в40. Еще обратил внимание , это масло жутко пахнет керосином или что-то типа ацетона.у другана мобил 10в40 дешевый - резкого запаха нет,запах ПРИМЕРНО,как у люкса 5в40 SM лукойловского. Может бодягу какую впарили ,весь в раздумьях :

Для начала поставить механический натяжитель, продается под маркой "Пилот".

А зачем нужно было переходить с 5W40 на 10W40?

Залил Лукойл TM-5 GL-5 80w-90( http://www.lukoil-masla.ru/products/com ... ils/00214/ ) в КПП. Просветите ребята, оно подходит для нашей КПП ?) (да и вообще оно у меня везде сейчас, передний задний мост, РК). Когда покупал в магазине сказали, "лей не жалей для КПП самое то", а теперь форум читаю и ... зудит на 5 ой точке что меня обманули :