axel_f, и что дает размер ноги 44 против 45? В отрыве от остального?

Отработка касается конкретного двигателя, конкретного водителя. Анализ отработки вообще не может участвовать в определении качества моторного масла - зато его прямое назначение, выяснить оптимальный интервал замены и неисправности. Не надо подменять одно другим.

Анализ отработки не может определять качество товарного масла. И анализ свежего масла тоже.

Теми, кто этого не понимает - манипулируют. Купи то, а не это. Легко можно притянуть за уши нужный вывод.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Состояния мотора, климатических условий, темперамента водителя да и много чего ещё

Dmitriy67, Про отработку согласен - там закономерности тяжело выявить.

Анализы свежего масла интересней - ну с условием что лаборатории не платится за определенных фаворитов. Или вы считаете что вообще не стоит их рассматривать?

Как вы думаете, Valvoline DuraBlend MXL 5w40 подойдет для движки Шевика Евро-4?
Так у него вроде все гуд:
API: SN/CF
MB 229.5
Volkswagen 502.00/505.00

Просто SynPower 5w40 практически неотличим по физическим свойствам. Возможно там только присадки лучше?

Извините, если что-то глупое спросил - все нюансы я еще не понимаю.

axel_f, нет там оплаты за фаворитов. Прикладное значение таблиц фхх неиспользованных масел пригодится для выявления родни по рецептуре. Один и тот же продукт может стоять на одной полке с разными этикетками. Но одна канистра будет стоить 1000 рублей, а канистра раскрученного бренда 2000 рублей. Например болгарская Prista и немецкая Liqui Moly, французский Motul и наша ТНК.

Для лучшего понимания баланса пакета. Но не для выводов, какое качественнее другого. Компонентов пакета присадок должно быть в меру. Это многие упускают, думая, что если ZDDP понапихали, то это масло однозначно лучше. И коэффициент трения должен быть не минимальным, а оптимальным. Минимальный наоборот увеличивает может увеличить износ.

Дурабленд можно смело рассматривать в качестве претендента на покупку.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, Спасибо за ответ. Пожалуй возьму Дюрабленд и не буду мучать свой бедный мозг

Жаль, масло привезли 2012 года . API SL для Евро-4 ничего страшного, катализатор не нагнется раньше времени?

axel_f, нет. Катализатору страшнее плохой бензин, а не масло.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Он быстрее от плохого бензина гакнется. На масла срок хранения 5 лет,хранится ещё дольше.Просто по закону надо,что бы у каждой вещи был срок хранения. :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Dmitriy67, kvach, Спасибо, тогда можно не расстраиваться

Господа шниваводы
Купил ту масло ZIC XQ 5W-40 в Ашане попробовать, при замене масла меня озадачили инфой, что масло паленое, так как открывашка и желоб в жестянной банке пластиковая, а не металлическая.
Какие есть признаки фальсификата этого масла? Вроде встречалось где то, что поделка пахнет сладковато, - это масло ничем таким не пахнет.. :| И как дело в сетях с маслом обстоит, - вроде все время стараюсь покупать в Метро, Ашане, Ленте, им вроде как особого смысла возиться с фальсификатом нет..