Ну что же, завидую, по хорошему.
Может, и мне надо поискать к весне, вдруг какой нить дилер есть какого нить масла.
Никому верить нельзя.
Вспоминаю мороку с CHF11-S для гидрача.
Привезли ( экзист) а пробочки отличаются от фирменных- белые.
Долго искал, но нашел. Где-то в Подмосковье фирма офдилер разливала так, оказывается.
А экзист мне: это из-за за бугра так пришло!

На VST гидрики не слышу. А вот на VSI после стоянки наблюдал тарахтение. Подожду ещё - может услышу.

_________________
"Человек так создан, что отдыхает от одной работы, лишь взявшись за другую."_А.Франс

Сегодня не стал испытывать судьбу и залил масло lada professional 5w40.буду наблюдать

Это тот же Лукойл. Вопрос лишь дороже или дешевле под другим брендом?

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

Дешевле

По ЛУКойлу.
Масло покупать надо на фирменных заправках, не франшизах, а именно на фирменных.
На них на подделку нарваться очень сложно.

Сейчас залез на оф сайт Mobil. Там можно почтовый индекс ввести и покажет рекомендуемые точки покупки ихней продукции рядом с вами.

_________________
безшнивный)

Залил Тотал 5вэ30, даже при +4 запуск мягче, чем при +10 на заводском. Перед заменой глянул уровень, удивился, что был минимум... Недолив на заводе?

_________________
Набор на курсы переключения передач на Шниве без стуков. Недорого, надёжно, с гарантией.

Расскажу свою историю. После обкатки залил синтетику кастрол, через пару тысяч загремели гидрики. Промыл, два заменил, собрал - все тихо. Через 2-3 тысячи снова загремело. Решил с промывкой гидриков перейти на другое масло. Выбор пал на равенол VSI. После этого как бабка пошептала, про гидрики забыл. На 77-й тысяче пробило прокладку - пошли газы в расширительный бачок. Сняли голову - да, антифриз в четвертый цилиндр. Голову понятно тоже повело, хотя машину не перегревал, только на последней сотне км. заменил более быстрый прогрев и чуть больше греется на трассе(до 95 макс.), но самая Ж.. - во всех четырех цилиндрах задиры(бОльшие во 2 и 3), не глубокие, сквозь них виден заводской хон, на поршнях на юбках выработка. Все спецы в один голос твердят, что масло г-но и причина - срыв масляной пленки и работа на сухую в каких-то режимах. Двигатель внутри чистый, коленвал и распредвал - все прекрасно.
Вот теперь и в раздумьях, действительно ли масло виновато, брал всегда только у официальных представителей, уверен, что оригинал.
И немного не в тему, поршни оказались 1шт- Б и 3шт-С(привет от автоваза). И теперь в раздумьях - то ли собирать из двух комплектов Б и С, то ли точить под первый ремонтный. Было бы супер проточить под номинальный размер Е, но ни кто не хочет браться - отлавливать сотки. Может конечно специалистов не нашел.

Мой шевик до кап.ремонта пробежал 175к.из них последние 80к.только Лукойл синтетику заливал.Покупал всегда на их заправках за исключением пары случаев,В колене масляные каналы забиты были.еще б не много и клина словил)