Ну, я так и понял. Но дело явно не в косе. Обнаружил, что на холостую текущий коэффициент коррекции длительности впрыска выбился в 0,791, хотя раньше был всегда около единицы. И слегка ругался первый ДК. Но после поездки с дачи в город (20 км) при повторной проверке никаких глюков не обнаружил - все показатели пришли в норму.
Это не значит, что все будет отлично, движок все равно потряхивает (что было и раньше в общем-то). Сегодня замерю давление топлива, а там уж посмотрим... Надо еще выяснить, откуда идет зловещее шипение

Проверь впускной шланг перед дросселем в том месте, где в него входит толстый шланг вентиляции картера. Там он очень любит рваться снизу, если хомут перетянуть..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , проверял его, криминала вроде нет. Но гляну на всякий случай ещё разок. А подсос слышен откуда -то со стороны РХХ. Но обороты в полном порядке

Угу, очень похоже. Была у меня такая беда. Тоже выскакивала 171я ошибка. До кислородного датчика я пока так и не добрался, было много чего другого интересного (неожиданный масложор, прохудилась прокладка ГБЦ и т.д....). В общем, накурил я автомобиль. Вот тут подробности. Подсосы ушли после замены масляного щупа, колечек форсунок (достаточно 4 нижних, которые к коллектору) и прокладки ресивера. Пока не поменял раза 3 выскакивала эта ошибка. Ещё к ней добавлялась 0507 (повышенные обороты), видимо, контроллер обнаруживал много воздуха и пытался компенсировать добавлением топлива, профилактическая замена (как показало вскрытие, абсолютно исправного) РХХ ни на что не повлияла. Не все йогурты одинаково полезны Колечки могли быть не того размера или подсохшие. Как вариант, можно без дыма: накачать компрессором атмосферы 1,5 и опрыскать мыльной водой - где пузыри, там сосёт. И это тоже полезно для понимания всей картинки.