думаю так все и есть просто у меня в наличии был на 50А ну не пакупать же теперь другой

_________________
Дон рулит! ШН17г.

@do-vitas , ЭБУ MP7.0. Прошивка - какая-то от сервиса, который мотор дорабатывал (мотор большего объёма).
Но это значения не имеет, т.к. на ней сейчас компрессор полноценно не работает. Специально ограничено давление наддува (и то ловлю ошибку превышения расчётной мощности).
В январе записан на откатку Января 5.1, там будет какая-то авторская прошивка. Скорее всего на базе готовых.

По контроллеру наддува - он на Ардуино и не связан с основным ЭБУ. Работает на основе двух ДАД. Один до дроссельной заслонки, второй - после.
Упрощённо: по показаниям ДАД1 открывает байпассную заслонку при превышении наддува, по показаниям ДАД2 (когда понимает, что нажата педель газа) - закрывает байпасс.

Про вашу схему не совсем понял - вроде вы выше писали, что хотите вместо механического дросселя сделать электронный? Вы же не про то, что хотите электронно управлять байпассом (как у меня)?

Если всё-же второе, то у меня есть готовое решение (правда, не на ЭБУ, а на Ардуино).

у меня электронный дроссель стоит с завода и м17.9.71! мне чтобы откатать нужно другой эбу, сптроник стоит чета там за 50. А м73 под мех дроссель с инженерной прошивкой у меня есть. Дак я и хочу сделать переходник с м17.9.71 на м73 и на нем установить контроллер для управления электронным дросселем.

_________________
Дон рулит! ШН17г.

А, понял.

Разобрался с ацп и педалью! Вроде заработало как надо. По амперам скажу, что при 100% заполнения шим они зашкалили за 8а это предел б/п. Но если не давать 100% будет чуть медленее работат, тут на видио ограничил на 5а.
https://rutube.ru/shorts/549cb59c0c86db ... e901/?r=wd

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Если пружинку убрать - вообще летать будет. Я пробовал 100% ШИМ без пружинки.
Но тут понятно, что нельзя убирать.

допилил свой контроллер пид коэф подобрал
https://rutube.ru/video/2691993378f3921 ... 52d354098/

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Распредвал ОКБ Двигатель 44 под мех толкатели на ГБЦ 21214 с гидроопорами н/о , когда поставили пришлось пилить рокера потому как гидрики. Вроде бы все получилось, прошили онлайн, двигатель 1,8 едет очень неплохо , но свечи мокрые резьба. Поменял мск, то же самое. Моторист говорит что клапан сухарями достает до мск, надо ставить есть какие то низкие мск у VR вроде. Другой моторист говорит сёдла клапанов просажены , потому пилили рокера. Разница между валами 44 21213 и 21214 диаметр кулачков 0,2мм. Убрал гидрики, поставил болты, проехал тысячу, после повторной регулировки клапанов пока не нагреется нифига не едет, и глохнет накатом, потом заводится с трудом. Снова регулируем клапана, какие то зажаты, прошлый раз делали впуск 0,15 выпуск 0,18 , делаем впуск 0,17 выпуск0,20 - такая же фигня , пока не нагреется не едет и глохнет накатом. Что делать ?

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

а выхлоп черный? если все с мех части ок, настраивать эбу надо!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Выхлоп норм, но масло подьедает, за 5 тык литруху точно долил.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники