Слетают маслосъемные колпачки примерно 2 раза в год, машина начинает сильно дымить и потреблять больше масла. На Ниве Тревел заменен распределительный вал на облачный (может это как то влияет), пробег 50 000 км., колпачки меняли как минимум 3 раза (я второй хозяин). Может у кого то была такая же проблема на не большом пробеге и как ее можно решить!

Облачный распредвал - это машина здесь, а распред дома лежит?

_________________
Рычу и ем солярку!

В далёкие времена начала перестройки, на Волге при замене колпачков столкнулся с подобным, пока из под полы не продали колпачки которые идут на конвейерную сборку. Были они невзрачные на вид, в отличии от блестящих подделок, но сели плотно. Подделки стоили дорого но болтались. Может и Вы поменяли на подделку?

Ну если вдруг облачный = обычный = 213й, то колпачкам пофиг. Или места их посадки шершавить (где-то тут читал об этом), или колпачки действительно надо отличные от таких дрянных.

Присоединюсь к топикстартеру. Прошлой зимой тоже был период, когда слетали маслосъемные колпачки без видимых причин. Пытался ставить вместо них от Черри Амулета https://www.avdmotors.ru/catalog/import ... 007020.jpg, подошву мазал герметиком при установке, но спустя 3 дня масложор вернулся, вскрытие показало, что эти колпачки высокие, их задевают рокера (некоторые были явно в клочьях)... Замена направляек на латунные проблему решила, но масложор не ушел (примерно 0,8 л / 1000 км, хотя штатные колпачки все на месте). С учетом того, что хотя бы 3 дня до того как колпачки от амулета не натерло, уровень масла в моторе стоял как вкопанный, прихожу к выводу, что имеет место просачивание масла в зазор между направляющей и телом ГБЦ. Кто-нибудь может подсказать, есть ли подобные амулетовским колпачки с юбкой, но хотя бы на 1 мм ниже по высоте?