не знаю как PDF ку сюда вставить
. размер файла 4,4 МБ
разбил на 4 части:

Последний год всё хуже и хуже работает на ХХ, особенно в жару, пытается заглохнуть. При езде, при остановке на светофоре, секунд 10-15 обороты висят в районе 1400, затем плавно падают аж до 500, затем подскакивают до 1100 и опять падают.
Есть простенький БК, он, в моменты провала оборотов показывает расход 5, когда обороты чудом держатся на 850 - 7, а когда-то, на двигателе работавшем как часы, при 850 оборотах ХХ показывал 9 кг/ч.

Подсоса нет. Проверял сигаретно-ротовым дымогенератором. Дым выходил из трубки масляного щупа (при приподнятом щупе), и больше нигде ни намёка.
Дроссельный узел чистил.

Первое что пришло на ум - сдох ДМРВ - занижает показания. Помыл его (стал выдавать в покое 1.02 В (до помывки было 1.05) Результат - без изменений (или незначительные)
Купил новый ДМРВ 037 за 2000 р. Конечно - контрафакт (т.к. выдаётся за Бош, а сказали бы честно "аналог Бош 037" - никакого криминала не было б) В отзывах пишут что работает вполне нормально. Результат - тот же. Или чуток постабильнее стало, во всяком случае перестал глохнуть при первых запусках после отключения АКБ (в последствии что-то там адаптируется и запуски становятся нормальными, но при езде на ХХ зависания оборотов становятся ещё дольше и на больших оборотах).

Вобщем, ДМРВ вполне адекватен, подсоса нет... Что ещё может быть?
Что там ЭБУ себе надумывает, что решает что нужно сильнее открывать регулятор ХХ а потом закрывать его аж до 500 оборотов?

Датчик кислорода ?
Сетка бензонасоса ?
Форсунки ?

@German , Может РХХ подклинивает?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@German , я бы начал с промывки дросселя и РХХ, но чтобы правильно помыть РХХ надо шток выдвигать почти полностью, чтобы смыть грязь со всего штока...

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Вряд ли. Ему всего 2 года.
Изменения оборотов соответствуют изменениям количества шагов РХХ - значит он их отрабатывает.

Лет 15 назад я сам тюнил прошивку ЭБУ, в связи с турбиной. Турбину убрал лет 10 назад, а прошивка осталась. Прёт хорошо, иногда кажется что турбина на месте. Я там для борьбы с детонацией делал перелив топлива (меньше соотношение смеси) от 30% дросселя. Чего-то я накрутил и с РХХ - чтобы торможение двигателем было адекватнее.
Надо перепрошить на сток, дождаться блютуз-адаптера (чё-то долго идёт из Китая), и со сканером буду дальше думать.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Дроссельный узел мыл, но РХХ особо не трогал, только тарелку протёр (хотя она относительно чистая была)