Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Форуму 22 года!)) Поздравим друг друга!

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 1 из 1
  [ Сообщений: 9 ] 
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения: Сколько зубьев у звездочки
Сообщение Добавлено: 19 окт 2006, 16:58  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
Автор темы
  •  10757
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 15:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Кто знает подскажите пожалуйста: сколько зубьев у звездочки распредвала ?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  рк-100
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 19 окт 2006, 17:27  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    130
  •  2204

  •  06 май 2004, 19:48

  •  NUR ЯНАО

Блог: Просмотр записи (0)
Во блин : Зачем :?: вот может поможет http://www.autopasker.ru/catalog/index. ... 20&group=1 токо посчитать надо :smile_bigsmile:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  doctor
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 19 окт 2006, 22:12  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    300
  •  681
  • 54

  •  12 июл 2006, 01:08

  •  Уфа

Блог: Просмотр записи (0)
Посчитал. 38, однака! :

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 окт 2006, 06:59  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
Автор темы
  •  10757
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 15:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Спасибо
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Лёхха
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 окт 2006, 08:29  
Резидент
Резидент
    20
  •  445
  • 46

  •  02 апр 2004, 12:28

  •  Москва

Блог: Просмотр записи (0)
рк-100 писал(а):
Во блин : Зачем :?:

Для правильной регулировки клапанов

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 окт 2006, 09:00  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
Автор темы
  •  10757
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 15:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Лёхха писал(а):
рк-100 писал(а):
Во блин : Зачем :?:

Для правильной регулировки клапанов

В случае перехода на механику
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Shish
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 окт 2006, 22:29  
Новичок
Новичок
    10
  •  48

  •  29 авг 2006, 23:27

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
Alex195022 писал(а):
Лёхха писал(а):
рк-100 писал(а):
Во блин : Зачем :?:

Для правильной регулировки клапанов

В случае перехода на механику


А можно поподробнее при чем тут зубья и регулировка клапанов ? :smile_nod:
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Alex195022
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 21 окт 2006, 13:14  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1800
Автор темы
  •  10757
  • 74
  •   0

  •  29 сен 2006, 15:19

  •  Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)
Клапана регулируются парами. После регулировки каждой пары надо поворачивать р\вал на 90 гр. Это можно сделать, разделив шестеренку по зубям на 4 части, и поставив метки.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Shish
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 22 окт 2006, 01:49  
Новичок
Новичок
    10
  •  48

  •  29 авг 2006, 23:27

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
Alex195022 писал(а):
Клапана регулируются парами. После регулировки каждой пары надо поворачивать р\вал на 90 гр. Это можно сделать, разделив шестеренку по зубям на 4 части, и поставив метки.


Можно конечно
Лично делаю так:
0 КВ и 0 РВ - проверяем совпадение меток. Регилируем
180 КВ и 90 РВ - ставлю когда метка РВ окажется у горизонтальной плоскости , проходящей через ось вращения. Удобно выстовлять по постели, как раз там ее фланец начинается
360 КВ 180 РВ - выставляю по метке на КВ
540 КВ и 270 РВ - аналогично второму случаю, только метка будет с другой стороны постели.

С опытом крутя вывешенное колеса для проворота двигателя уже точно знаешь сколько провернуть чтобы точно попасть. Сначала легко, потом тяжело, снова легко началось и еще чуть-чуть :P
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 1 из 1
  [ Сообщений: 9 ] 

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: kvvis и гости: 6

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: