Да нету больше гидриков, уже первую сотню на болтах Троит оно.. троит потому что компрессия 6-13-13.5-13.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

SenatoR, Ну тада тебе точно ф тему про гидрики. Истина гдето рядом. Но не с сапуном . Там апсуждалось троение и шум как раз. Успехов...............

svv77, спасибо! тебе также!

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Если не об экологии ,то есть такая аббревиатура на англицком - PCV по-нашему означает позитив кранккейс вентилейшн или принудительная вентиляция картера. Сделано для того, чтобы прорывающиеся в поддон газы не создавали бы избыточное давление, масло не выдавливало бы и всё за сальниками и прокладками было бы сухое(если не про экологию). Отсоединив этот шланг мы лишаем двигатель этой черты. Далее вся надежда на примерное состояние колец и незабитость висящей трубки. Пульсации там тоже наверняка есть, поэтому есть шанс набрать в картер разного пыльного хламу.
Про подсос в обход ДМРВ тоже спорный вопрос. Контроллер о перетечках имеет представление...только вот газы , что в картер попали больше на СО похожи, нежели, чем на О2...зачем их учитывать в расчетах...они и сгореть-то как следует не смогут...могу ошибаца :

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

уже давно придумано чтобы и вентиляцию картера сохранить, и экологию не нарушать и дроссель со впуском не засирать - в разрыв шланга от сапуна мусорку поставить и все.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

кого поставить ? какую "мусорку" ?

мусорка - это маслоотделитель системы вентиляции картерных газов

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

На самом деле кроме экологической и чисто эстетической ( убитая шушлайка с болтающимся шлангом) нагрузки картерные газы уменьшают детонацию, на большинстве иномарок дополнительно стоит система рециркуляции выхлопных газов, заглушив которую вместо увеличения мощность получаем детонационные стуки...

не верю...чтоб от заглушки EGR детонация пошла ? с чего это, может заглушили как-то не праильно или хитрые датчики не учли.

Еще как идет, раньше одним из способов перевода жучек на 80-й бензин был способ рециргуляции, сам так делал, реально уменьшает детонацию, уменьшая за счет недостатка кислорода скорость горения топлива