В рексивер вставляетися акустический патрубок 2123-1008122 (см. http://parts.tehsoftnn.ru/0/3/315/89.shtml#). Для чего он нужен и чем грозит его отсутствие???

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

Подозреваю, что либо для уменьшения шума, либо для равномерного наполнения цилиндров, либо для того и другого.
Его отсутствие в эксплуатации скорее всего не почувствуется.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Если он внутрь падает, выкинь его нах, а то будет там болтаться и частично перекрывать впускные каналы в цилиндры. Да еще и разламываться начнет, тогда обломки в цилиндры и посыпятся, а это уже нехорошо.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

правда?буду иметь в виду

а по ходу как машина поехала подругому или как обычно. может форсунки не закрываются

+1
Именно для уменьшения шума впуска. Иногда на иномарках на впускной гофре делают отросток, типа апендицита. У него тоже самое назначение.
Лыска на патрубке должна совпадать с лыской на ресивере.

У меня таже проблемма - увидел валяется внутри, сказали достать ентот патрубок нельзя! как его вытащить ?

_________________
Многое не знаю

А что там его достовать? Разве не достаточно верхнюю часть улитки снять? 15 минут работы...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Сняв ду нормально достал