Всем привет!
Alex195022, провел "инициализацию" утром, пока ждал жену - результат тот - же. В обед взял точно такой же ДПДЗ (2112-****200), померил полное сопротивление 10 кОм. Снял разъем с родного - 7,6 кОм : Поставил новый - результат тот же!!! Ок 45 град поворота заслонки - 100% по БК! Единственное, что не померил при каком сопротивлении эти 100% - завтра сделаю. (Или сегодня на даче) Хотя ведь с ДПДЗ снимается напряжение... Тут нужно отношение сопротивлений мерить. Напряжение мерить - провода неохота колоть. Но САМОЕ главное: вернул датчик родной на место (уронил навсегда в коллектор винт крепления из-за мешающего рым-кронштейна : ) - БК показывает вместо нуля 17% : . Снял- поставил 14%. Нужно было ехать. После поездки машина постояла минут 15 - БК кажет 4%. Потом все время показывал 4%. Постоял с полчаса, завожу -0% : Как Михалыч - "что это было!"(с).Вот такие чудеса. Самое интересное, что 100% так на месте и осталось и при 0% на закрытой заслонке, и при 17%! Риску на крпусе сделал, чтобы контролировать.Да, при 14% после запуска обороты ХХ сигают чуть-чуть, и на место - так и должно быть, думаю, а вот газ (скорость реакции на педаль)) резче стал. Даже непривычно. Сейчас все в норме. Получается ЭСУД на все это реагирует, но тогда он перестает реагировать после показаний 100%, т.е. динамика машины в этом диапазоне ухудшается? Ведь при резком перемещении педали газа ЭСУД учитывает скорость изменени напряжения на ДПДЗ и играет роль ускорительного насоса. Или не так?

1. нужно мерить напряжение с установленного ДПДЗ при закрытом и открытом положении
2. после каждого "трогания" ДПДЗ нужного делать иницилизацию, т.к. возможно датчик сдвигается и новое положение контроллер должен принять за нуль. Напряжение с датчика при вкл. зажигании и неработающем двигателе должно быть 0.3-0.7. А лучше в районе 0.5. Иногда датчик приходится вгонять в этот интервал, распиливая отверстия.
3. я не очень доверяю показаниям БК. Желательно чем-нибудь его проверить.
4. по моим наблюдениям, если с ДПДЗ действительно идет не нуль, обороты подвисают. Т.е более 850
5. массы?!

А почему 2112 ,а не 2120 или в новых машинах уже 12 идут :?:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, Юра, ты С РХХ спутал. А эти одинаковые

Alex195022, : Извиняюсь ,чуть людей с толку не сбил.Точно спутал.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Когда первый раз читал, у меня такой же заскок случился.

Всем привет!
Вроде писал ещё сообщение вчера, куда то делось : Вобщем все работает нормально, но запас газа в 100% еще есть :
Alex195022, не смог померить напряжение на ДПДЗ, мотался много. Обязательно сделаю при 0%, при 100% и на мах открытии заслонки. Интересно все-таки. Хотя в БК этот показатель меня мало интересует. Просто разработчики БК какие то огороды нагородили - кто в процентах, кто в градусах. И не привязаны к ЭСУДу.

+1

Для владельцев БК Штат Шеви-Матркс:
Для MP7.0 я действительно сделал "полочку" в 100% и ввел поправочный коэффициент для ДПДЗ. Это было сделано еще для 10-ток. На Шматриксах оно "так и осталось".
Если кому интересно, можно скорректировать совместными усилиями.

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Лично мне до лампочки, что показывает БК 75 или 100, проценты или углы. БК для меня прибор вспомогательный. Заслонку по нему смотрел один раз три года назад, сразу после покупки. Конечно хотелось бы чтобы все было едино, но что делать, когда в единственном доступном описании системы 7.9.7 полно ошибок и опечаток.