Не знаю, может это может это какие-то городские легенды, но объяснение слышал такое, что температура в районе ДК при снятом нейтрализаторе падает и он начинает давать неверные показания. Контроллер в свою очередь начинает лить больше топлива - смесь обогащенная получается. Насколько это вероятно?

Вчера ездил в Нижний Новгород, на трассе при обгонах на третьей-четвертой передаче ощущалось резкое падение мощности, скачками. Обороты доходили до 4000 и затем разгон прекращался, приходилось переключаться выше, тогда моторо продолжал раскручиваться. Далее обороты, на которых этот ступор наблюдался стали понижаться сначала до 3000, потом до 2500, а затем машина попросту заглохла - заводиться отказывалсь. Постояв 5 минут на обочине завелся и поехал как ни в чем не бывало. Какое-то время ехал нормально, но потом опять почувствовал, что на 4000 как-будто кто-то за задницу дергает.