Год выпуска 2003, пробег 140 т.к.

На этих аппаратах может и МЗ барахлить :
Сцепление кстати давно менял ? потому как запах иногда на него относят....

А так можно тебе рекомендовать обратиться к I.V.A.N.
Он профессиональный автодиагност, собственно в этой сфере и работает.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR! Спасибо!

Спасибо ВСЕМ за участие, съездил в сервис, оказался ДМРВ не исправен!

В общем так. Подскажите пожалуйста.
шНИВА 3х летняя , пробег 35000, ТО проходил у официалов до двух лет у официалов, потом одно ТО у неофициалов но нормальных.
Сама проблема - у машинка внезапно затупила - загорелся чек ошибки двигателя, машинка перестала нормально тянуть - в горочку так вообще пипец,начались сильные вибрации двигателя.
Первым делом выкатал залитый бенз, залил 95, поменял свечи - результата 0.
Поехал к мастерам на диагностику. Диагностика показала ошибку что то типа "множественные пропуски зажигания". 4й цилиндр практически не работает. Посканировали по системам - компрессия, свечи и тд норм . Говорят может быть только с форсунками косяк - надо промывать. Ну промыли - говорят засраные были сильно . Сажусь в машинку - первые 150м по трассе прям норм а потом внезапно снова загорается чек, и машина начинает не то что троить - А ДВОИТЬ ! Еле доехал обратно - подключают опять к аппарату - та же ошибка, только не работают уже 2 цилиндра - 1й и 2й. При том что все действия осуществлялись только с форсунками. Ставят их опять на аппарат - говорят все норм работают, проверяют на втором аппарате - опять все нормально. Ставят опять на машину - та же фигня - 100м по трассе работает норм потом загорается чек и начинает троить. Короче весь день провел на сервисе, результата нормального так и нет. Если ехать по городу в пробке - едет вроде норм, как только по трассе газануть - загорается чек и начинает троить. Такое ощущение что от разогрева какого-то не связанного непосредственно с температурой двигателя, т.к в пробке норм.
Мастера в конце собрали консилиум , один говорит залейте присадку в масло для мягкой очистки двигателя, а вообще скорее всего надо менять компенсаторы, другой говорит что это бред, третий вообще говорит что это оттого что в баке всего 20литров а при этом у всех нив такая проблема (короче ни о чем).
Собственно - что делать и что это может быть ?

Сначала профиль заполнить.
А сеточку на бензонасосе кто-нибудь смотрел?

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

согласен с предыдущим оратором, очень похоже на сеточку. по симптомам было такое же явление, на короткой ниве с 21214 двигателем. причём пару раз, а последний раз затроило после 350км после замены сеточки (залил "колхозный" бензин). особенно проявлялось при поворотах .

_________________
2121>2121>21214>приора>2123

Тоже первая мысль пришла про сеточку бензонасоса.

P.S. Пока писал - уже третий . Не ту специальность выбрали :.

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Такую неисправность лучше всего определять на мощностном стенде на различных режимах.
Думаю что: или нехватка топлива, или электрический глюк, или модуль зажигания.
Высоковольтные провода не могут на что-нибудь металлическое пробивать под нагрузкой?
При неисправных гидротолкателях клапанов не должна выскакивать ошибка пропусков искры.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Была подобная проблема, машина 2011 года, при пробеге около 20000, решилось заменой катушки (модуля) зажигания, хотя говорили, что оно не ломается

_________________
Сильному тренироваться - только растренировываться