Вот здесь расписано где точки крепления массы

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20767

_________________

У меня МП 7.0, там масса в районе МЗ, а там мокро и грязно. Сам контроллер я снимал, чтобы померять есть ли постоянный + на 18 контакте, он есть при включенном и выключенном зажигании и при прокрутке стартером.

Евгений_Екб, Что бы посмотреть "массу" контролера, не нужно лезть под авто, все это делается сверху. Можно снять модуль зажигания. И внимательно осмотреть пластину, на которой крепится модуль и "массы", также его затяжку.

Это я знаю, просто мокро и грязно, лениво было под капот лезть, да и была мысль продиагностировать машинку - она за 103 ткм ни разу на диагностике не была, все датчики родные.
ЗЫ. Саратову привет - у меня там родственники живут!

Массу можно проверить на соот. контакте колодки контроллера
P.S. Не мешает проверить контакт в предохранителях (около контроллера) и колодке ГР. Часто в этом бывает засада.

Машина заводится, значит масса есть, насколько хорошая - вот в чем вопрос. Интересно, какое сопротивление должно быть между двигателем и контактом в колодке?
Когда снимал контроллер, конечно посмотрел все предохранители и реле, проверил пробником, реле менял на исправные. Т.е. то, что можно сделать в сухом салоне - сделал. Осталась масса на двигателе, а на улице холодно

Евгений_Екб, сожжешь контроллер, вообще пешком останешься :

_________________

Айк, перестань человека пугать. Он все делает правильно.

падение напряжения -0
Контакты 14,19,24,

Ну уж за это время ДПДЗ точно должен был кончится

Alex195022, дык я пра то, что ему лень проверить главную гипотезу :

_________________