Нагревается и при нагревании что то, где то расширяется и нарушается контакт.А может микросхема кирдык или ещё што там из электроники.
Так мне думается.

_________________
Леонид.ЗАЗ 968.ВАЗ2108.ВАЗ 21103.

Рычаг, московский модуль зажигания лучший.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Колодка вставляется между МЗ и пластиной крепления. Охлаждение улучшается. Дважды выручало, чтоб доехать до магазина.

Это не модуль, а катушка для 7.9.7

Если не работает пара цилиндров (1 и 4, 2 и 3), то однозначно два варианта: МЗ для МР7.0 ; катушки или соответствующий силовой ключ на плате контроллера 7.9.7. Конечно, если тупо провода не оборваны.

уж вторые сутки -
1.Свечи поменял.Поставил А17ДВРМ(почему -то москва,а не Энгельс).
2.Термостат заменил(был недогрет мотор,теперь.. по штатному прибору около 90).
Так дерзко колбасить перестало(алишь бензином воняло).
НО,
всёравно,
прогреется.. и.. иногда на ходу типпа как хочет заглохнуть.
А если остановлюсь.. на нейтралку..- х.ход падает.. еле пропердыкивает.
Постою.. погазую тапком.. вроде прочухивается..
Еду..
Купил вже сетку для бензонасоса(63 тыс.км,последний раз у дилеров был на 30 тыс.).
Попробую поменять(ток вчера замутил тему о замене сетки.. сцылок обчитался,но времени пока не было).
Кстать,
на старых свечках и "засохшем" термостате(в открытом состоянии) - не только троило(двоило),
но и ЧЕК загорался.
Нынче.. после замены(см.выше) - при сбоях в работе мотора - ЧЕК молчит.
Во-прикол!
p.s.
хотел купить "штат" в кнопку..- поглядел живьём (давали с витрины в Би-Би) -
фик я его сам подключу..
А если и подключу.. - утомлю вопросами - "шо за ошибка.. ды шо за цифирька.."
(не мы такие - жесть такая).
p.ss.
будете класть суветы - плызз - без сокращений..(зпт,дтп,пто,и тд..).
Если какой-нить датчик проверить - укажте и место егошнего размещения.
У мну шифровальщика нима.
Вы все дюже умные.. вкуды нам сермяжным до вас... до профессарофф..
Мож мы до сих пор.. в онучах под зад пинаем и вилами в бок тычем.
Экологично и безшумно(угу)

Модуль однозначно. У меня было два таких модуля - причем один пока не погреется не работает а второй наоборот - как движок доходит до 95 градусов так машина не едет

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

странно!
Мож какой датчик?
Модуль,если капут,то полный.

Рычаг,Модуль,если капут,то полный. -Это как понять? :

_________________

Модуль зажигания (МЗ), как раз в отличие от беременных, может быть немного капут (наполовину), т. к. состоит из двух одинаковых половинок (пара катушек, каждая с силовым электронным ключом). Одна половина 1 и 4 свеча, вторая половина - 2 и 3.
Для контроллеров 7.9.7 отличия состоят в том, что силовые ключи установлены в самом контроллере на плате, а вместо модуля стоит пара катушек (в одном корпусе), внешне похожем на МЗ. Эти катушки довольно надёжный узел. Ключи же, хоть и редко, но горят. Меняются "на раз", по отдельности. Внешне они похожи на транзисторы. Неисправные ключи внешне сразу бросаются в глаза, да и по запаху - не азонируют.

ПОЧЕМУ ДО 70град. ЖИВЫ ОБЕ КАТУШКИ?
И ВСЕ 4-е цилиндра работают РОВНО!
Магия?
(граждане,внимательней читайте мое сообщение.Нынче набираю с мобильника).