Стартер лучше нинадо. пусть оствыает сам от себя.
вообще проверю я стойкость старт вольта без всяких защит.
помоему дело просто в том, что Катек - одно слово... .

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01,
при норм пуске он и не нагреется.. не нагреется и от трубы при движении на скоростях
а вот забуксуешь в снегу или в песке, не будет обдува встречным потоком, тут и поджидает перегрев.. и не от самого себя

чуть разверну свой ответ, загремел этот цукед давно (экран), кпп снимал ну и решил полечить гремящий экран, низ экрана защищающий низ стартера пришлось обрезать т.к уже усталостная трещина пошла, да и не запихнуть его с этой загогулиной на место. Поэтому мотнул асбеста ниже датчика кислорода, и открытый участок стартера смотрящий в сторону приемной трубы обклеял без фанатизьма. Проехал уже тыщи 2, пока не отвалилось, давеча было 300км зубодробильнейшей гравийки, надо на яме глянуть чо там делается...

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Ежели считать , что сам стартер не греется, то его точно можно обклеить с оной стороны базальтом. Пральна?
Защиту потерял давно. искать новую и ставить это чудище не хочется.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Поставь от 2101 и забей!

ставь от копейки или от старой нивы, как говорит андрей, это защитит стартер от жара выпускного коллектора, а снизу можешь и базальтом чтобы от применой трубы не грелся, но лучше приемную трубу обмотать как следует, больше пользы будет и не только стартеру.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял